09.06.2015, 19:29
Hier mal die Bilder der beiden Zahnkränze der beiden Anlasser :
High Torque:
und der Funktionierende von Martin :
Auf den Bildern kommt es nicht so gut raus, aber der HT hat eine kürzere Welle und kommt somit gar nicht ganz in das Flexplate. Außerdem ist der Abstand zwischen den Befestigungsbohrungen und dem max ausgefahrenen Zahnkranz kürzer.
High Torque:
und der Funktionierende von Martin :
Auf den Bildern kommt es nicht so gut raus, aber der HT hat eine kürzere Welle und kommt somit gar nicht ganz in das Flexplate. Außerdem ist der Abstand zwischen den Befestigungsbohrungen und dem max ausgefahrenen Zahnkranz kürzer.
Gruß
Frank
Eigentlich fahr ich lieber als zu schrauben
Frank
Eigentlich fahr ich lieber als zu schrauben