A/C Klimaanlage fit machen für R134a

[Corvette.ZR1]

Da R134A nicht kompatoble zu dem Mineralöl der R12 ist,
muss die Anlage vor den Umbau komplett gereinigt werden und
ein neuer Trockner eingebaut werden.
Alles andere ist Fusch und führt auf Dauer zu Kompressor Schäden.

Hier ein alter Beitrag den ich ergänzt habe, zur Befüllung der Klimaanlage C4 ab 1988:

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Das einzige wirkliche Drop in Kältemittel für alte R12 Anlagen ist R413A bzw. R437A, es kann langfristig in Kälteanlagen eingesetzt werden und benötigt keine Esteröle die sehr stark hygroskopisch sind und bereits als Neuöle höhere Wassergehalte haben, es ist in etwa so gemischt das es den R12 Eigenschaften entspricht und es sich keine Probleme mit dem alten Kältemittel Mineralöl oder halbsynthetischen Öl ergeben. (Langzeitschäden am Kompressor usw.) Es ist kein Ölwechsel erforderlich.
Wenn die alte R12 Anlage dicht ist, kann es ohne eine Umrüstung eingefüllt werden.

- evtl. vorh. R12 absaugen
- evtl. O-Ringe erneuern und mit Kältemittelöl 525 bentzen (wird Empfohlen)
- evtl. Filtertrockner erneuern (105ml Kältemittelöl 525 einfüllen) (wird Empfohlen)
- Kälteanlage ca 1 Std. evakuieren (wenn sie geöffnet war) (Restfeuchte wird entzogen)
- Kälteanlage mit R413A unbedingt flüssig Füllen am Trockner mit ca. 500g
- Fahrzeug starten und auf volle Kälteleistung stellen und den Rest bei laufendem Motor nachfüllen
ca. 90% der sonst erforderlichen R12 Füllung, die alten R12 Anlagen bei der Corvette C4 haben ¼“ SAE Anschlüsse für Hoch- und Niederdruck
- Kälteanlage Kennzeichnen

Eine Umstellung von R12 Anlagen auf R401A oder R409A ist zwar möglich, aber laut Gesetzgeber nicht für Fahrzeugklimaanlagen zulässig und es muß das vorhandene Kältemittelöl ausgetauscht werden, was so einfach gar nicht möglich ist weil sich das Öl in fasten allen Komponenten der Anlage befindet.
Wird das Öl nicht getauscht ist wegen der mangelhaften Schmierung des Kompressor mit einem vorzeitigen Ausfall zu rechnen. (Kompressor ist sehr teuer)

Kältemittelverlust bei Fahrzeugklimaanlagen durch Diffusion durch Schläuche und Gummidichtungen.
Ein Jährlicher Kältemittelverlust von 60g bis 140g gelten bei R134A oder R413A Anlagen als völlig normal. Je nach Füllmenge der Anlage ist dann nach 2 – 8 Jahren mit einem Ausfall der Anlage aufgrund Kältemittelmangel zu rechnen. Schäden sollten nicht entstehen wenn ein Niederdruck Schalten den Kompressor rechtzeitig abschalten. (Stand der Technik)
Der Kältemittelmangel kündigt sich durch sehr kurze Taktung der Magnetkupplung an, macht sich oft durch einen unruhigen Leerlauf bemerkbar.

Gruss
Raimund