18.07.2014, 20:47
Hallo zusammen,
Ich hätte mal wieder eine Frage.....
Und zwar habe ich folgendes Problem: schon nach der Winterpause hatte ich bemerkt, dass sich die Leerlaufdrehzahl erhöht hatte (1.100upm unter Schub), hat dann auch recht viel gequalmt also ging ich davon aus, dass der choke sich evtl verhängt hatte und habe diesen "deaktiviert".
Das ging dann ein paar hundert Kilometer gut.
Die letzte Fahrt ( nachdem ich den Tank etwas unter Viertel leer gefahren habe) ging sie im Stand immer aus.
Auch heute wieder, sie springt ohne Probleme an -und läuft kurz- und geht dann aus. Ich habe das Spielchen DIN paar mal gemacht und hab sie dann wieder in Dienstränge geschoben.
Dort ist mir aufgefallen, dass unter Dem Linken Endtopf so ölspritzer waren und auch ziemlich gequalmt hat.
Jemand ne Idee was das sein könnte? Vergaser irgendwie verstopft? Drehe ich den Motor hoch habe ich keine Probleme und er läuft ruhiger.
Bin für jede Information dankbar;-)
Motor ist ein 350er Automat und edelbrock vergaser.
Grüße,
Sascha
Ich hätte mal wieder eine Frage.....
Und zwar habe ich folgendes Problem: schon nach der Winterpause hatte ich bemerkt, dass sich die Leerlaufdrehzahl erhöht hatte (1.100upm unter Schub), hat dann auch recht viel gequalmt also ging ich davon aus, dass der choke sich evtl verhängt hatte und habe diesen "deaktiviert".
Das ging dann ein paar hundert Kilometer gut.
Die letzte Fahrt ( nachdem ich den Tank etwas unter Viertel leer gefahren habe) ging sie im Stand immer aus.
Auch heute wieder, sie springt ohne Probleme an -und läuft kurz- und geht dann aus. Ich habe das Spielchen DIN paar mal gemacht und hab sie dann wieder in Dienstränge geschoben.
Dort ist mir aufgefallen, dass unter Dem Linken Endtopf so ölspritzer waren und auch ziemlich gequalmt hat.
Jemand ne Idee was das sein könnte? Vergaser irgendwie verstopft? Drehe ich den Motor hoch habe ich keine Probleme und er läuft ruhiger.
Bin für jede Information dankbar;-)
Motor ist ein 350er Automat und edelbrock vergaser.
Grüße,
Sascha