EU- Regelungen zum Oldtimer- Import

[C-556]

Ich habe mit diesen Dingen beruflich zu tun.
Ich möchte mich nicht in die Diskussion einmischen, es gibt einfach zu viel "Hörensagen"

Einige Punkte, die auch Mr Green schon einmal klargestellt hat:

1) Wenn ein Gegenstand über eine EU Aussengrenze in die EU gebracht und in einem EU Land verzollt worden ist, dann ist der Gegenstand ein für alle mal "clean", zollabgefertigt und kann nicht mehr nachverzollt werden.

2) Die Unbedenklichkeitsbescheinigung ist Quatsch, es ist der Nachweis zu führen, dass der Gegenstand beim Übertritt der Aussengrenzen verzollt wurde.

3) Wenn eine Verzollung in Bremerhaven daneben zu gehen scheint, dann kann man das Fahrzeug immer noch auf eine T1 umstellen und beim Heimatzollamt mitten in Deutschland verzollen, oder auch nach NL verbringen.

4) Die Umfuhr von Holland ist auf alle Fällen dann ein Faktor, wenn der Empfänger zum Beispiel in Hamburg wohnt.
Das darf nicht vergessen werden.

5) Ich würde wetten, dass eine Verzollung über AFL einen hohen Erfolgsfaktor hat mit 7 Prozent, weil die Erfahrung zeigt, dass Verzollung über Profis ziemlich genau nach Plan verläuft. "Rasiert" werden immer nur die Privatleute.