18.03.2014, 14:08
Hallo Corvette Freunde 
Ich habe am Freitag den 14.03.2014 Service gemacht, Öl-Wechsel 15W40 reingemacht vorher war 0W40 drin, Benzinfilter neu, Zündkerzen sowie Zündkabel auch neu alles Original Teile.
Ich wollte mein C5 was Gutes tun aber da ist was, was ihr nicht so ganz gepasst hat, ich glaube nicht das es was mit dem Service zu tun hat aber das hat am selben Tag angefangen als heim kam also nach ca. 250 km fahrt mit am bisschen Gas
Fahrzeug: C5 Cabrio, Baujahr 1998, 118500 Km, Automatik-Getriebe
Mängel Beschreibung:
Im Stand ruckelt die Vette, aber am schlimmsten ist dann sobald ich ein Gang einlege dann Klopf ganz laut, egal welcher Gang R oder D, Geräusche sind da aber bei P oder N ist nichts bzw. nur noch dann leicht ruckeln.
Ich habe das Gefühlt das dieser Klopfgeräusch von hinten kommt bin mir aber nicht sicher.
Fehlercodes ausgelesen und dieser Code ist hinterlegt.
Fehlercode 10-PCM P0300
Ich weiß nur das dieser code was mit Fehlzündung zu tun hat aber bevor man mir d. halbe care zerlegt vielleicht weiss jemand wo man anfagen soll zu schrauben
Ich habe d. Code gelöscht und nach 1 min. fahrt kam’s wieder bzw. die Motorleuchte ist wieder angegangen.
Als ich das erste mal d. Fehlercodes ausgelesen habe war dieser Code auch noch hinterlegt P1431 (Kraftstoff-Sensor) aber als wie oben erwänt habe die codes gelöscht habe kam dieser code nicht mehr bzw. bis jetzt also nur noch P0300 ist da.
Noch ein Info und ich weiss nicht ob das damit zusammen hängt:
wenn ich volltanke und halbe Stunde fahre fehlt die Tankanzeige komplett runter aus null und kommt die Meldung Tank ist leer. Sobald ich die Vette ausmache und neu Starte ist alles wieder normal, nach halbe Stunde fahrt ist wieder das gleiche. Wenn aber der Tank halbvoll ist kommt sowas nie vor. Das Problem habe ich allerdings schon vor dem Service gehabt.
Ich denke das mit dem Tank wurde schon mehrmals hier im Forum deskutiert und gehe davon aus das nicht das problem die d. Klopfgeräusch verursacht also was mir am meisten sorgen macht ist dieser code P0300 aber wer weiss was alles zusammen hängen kann deshalb habe das mit dem Tank einfach dazu geschrieben also info.
Falls jemand noch infos braucht bitte melden.
Hat jemand sowas schon mal gehabt mit dem Geräsch oder wer kann mir helfen
Danke euch
Ich habe am Freitag den 14.03.2014 Service gemacht, Öl-Wechsel 15W40 reingemacht vorher war 0W40 drin, Benzinfilter neu, Zündkerzen sowie Zündkabel auch neu alles Original Teile.
Ich wollte mein C5 was Gutes tun aber da ist was, was ihr nicht so ganz gepasst hat, ich glaube nicht das es was mit dem Service zu tun hat aber das hat am selben Tag angefangen als heim kam also nach ca. 250 km fahrt mit am bisschen Gas
Fahrzeug: C5 Cabrio, Baujahr 1998, 118500 Km, Automatik-Getriebe
Mängel Beschreibung:
Im Stand ruckelt die Vette, aber am schlimmsten ist dann sobald ich ein Gang einlege dann Klopf ganz laut, egal welcher Gang R oder D, Geräusche sind da aber bei P oder N ist nichts bzw. nur noch dann leicht ruckeln.
Ich habe das Gefühlt das dieser Klopfgeräusch von hinten kommt bin mir aber nicht sicher.
Fehlercodes ausgelesen und dieser Code ist hinterlegt.
Fehlercode 10-PCM P0300
Ich weiß nur das dieser code was mit Fehlzündung zu tun hat aber bevor man mir d. halbe care zerlegt vielleicht weiss jemand wo man anfagen soll zu schrauben
Ich habe d. Code gelöscht und nach 1 min. fahrt kam’s wieder bzw. die Motorleuchte ist wieder angegangen.
Als ich das erste mal d. Fehlercodes ausgelesen habe war dieser Code auch noch hinterlegt P1431 (Kraftstoff-Sensor) aber als wie oben erwänt habe die codes gelöscht habe kam dieser code nicht mehr bzw. bis jetzt also nur noch P0300 ist da.
Noch ein Info und ich weiss nicht ob das damit zusammen hängt:
wenn ich volltanke und halbe Stunde fahre fehlt die Tankanzeige komplett runter aus null und kommt die Meldung Tank ist leer. Sobald ich die Vette ausmache und neu Starte ist alles wieder normal, nach halbe Stunde fahrt ist wieder das gleiche. Wenn aber der Tank halbvoll ist kommt sowas nie vor. Das Problem habe ich allerdings schon vor dem Service gehabt.
Ich denke das mit dem Tank wurde schon mehrmals hier im Forum deskutiert und gehe davon aus das nicht das problem die d. Klopfgeräusch verursacht also was mir am meisten sorgen macht ist dieser code P0300 aber wer weiss was alles zusammen hängen kann deshalb habe das mit dem Tank einfach dazu geschrieben also info.
Falls jemand noch infos braucht bitte melden.
Hat jemand sowas schon mal gehabt mit dem Geräsch oder wer kann mir helfen
Danke euch
Born to be vorn!