09.03.2014, 23:10
Guten abend, ich bin 920 Kilometer gefahren um mir die weiße Vette in Herten anzuschauen, hab mal Fahrzeugtechnikingenieur gelernt und sammel seit 20 Jahren alte Autos (derzeit ca. 20 Stück). So ein Desaster wie im vorliegenden Fall habe ich selten erlebt:
Das laut Telefongespräch angeblich mängelfreie Fahrzeug hat folgende Mängel:
- Euro 2 ist E2 also Euro 1
- Unfallschaden vorn gut repariert aber noch feststellbar
- Batterie defekt
- km-Stand sind Meilen (entspricht 92.000km) weil der mechanische Zähler nicht wie die Digitalanzeige der Geschwindigkeit umschaltbar ist (Belege für die Laufleistung sind nicht vorhanden, es gibt nur den letzten HU-Bericht von 2011 und einen verwaschenen Ölwechselzettel)
-angeblich neue Reifen: Vorderreifen aus KW 29 von 1996 (Hinterreifen DOT nicht erkennbar) sind beim Fahren auch merklich eckig.
-Stoßstange vorn rechts angefahren, um Nummernschild beschädigt.
- Radlauf hinten rechts kleine weiter reißende Bruchstellen
- Tankdeckelklappe beschädigt
- Lackschaden mittig links auf Heckabdeckung, an Fahrertür, A-Säule rechts, an Einstiegsverkleidung unten
- Frontschürze verkratzt
-Türdichtungen defekt, deshalb insbesondere rechts nasser Teppich an Türverkleidung und Einstieg mit rostenden Schrauben
- für ein angebliches Nichtraucherfahrzeug extrem benutzter Aschenbecher
- Spiegelgehäuse rechts verbogen
- linker Scheinwerfer hakt
- Auspuffkrümmer stark undicht
- Kühlwasserausgleichsbehälter beschädigt, aus dem Kühlerverschluss läuft rostbraune Brühe
- Motor geht im warmen Zustand aus (das kann nicht nur an der Batterie liegen, sonst hätte er kalt mit noch stärker entleerter Batterie dieses Problem auch gehabt) also elektrischer Defekt an Motorsteuergerät oder Zündendstufe (wegen Zusammenhang mit Batteriezustand und Temperatur wahrscheinlich Kondensatoren = Steuergerät muss erneuert werden), evtl. auch nur Drehzahlfühler oder Zündkabel, aber jedenfalls nicht fahrbereit.
- Motor läuft unter Last und bei Drehzahl nur auf maximal 7 Zylindern sehr unrund und auch mechanisch rauh (schlimmstenfalls hängt ein Ventil in der Führung, wahrscheinlicher sind defekte Hydrostößel)
- Klimabedienteil Wackelkontakte, reagiert teilweise nicht auf Betätigung, Anzeige flackert
- Radio empfängt nur Störsignal vom Motor aber keine Sender
- Servolenkung macht Geräusche
hab ich hier "Mandant" gelsen? sind Rechtsanwälte anwesend? gibt es mildernder Umstände für Mord an Autohändlern? Der hat nämlich 2 Tage nachdem ich ihm die Mängelliste als Nachlese gemailt hatte das Ding mit der gleichen fehlerhaften Beschreibung neu inseriert (versucht es seit einem Jahr zu verkaufen)
Das laut Telefongespräch angeblich mängelfreie Fahrzeug hat folgende Mängel:
- Euro 2 ist E2 also Euro 1
- Unfallschaden vorn gut repariert aber noch feststellbar
- Batterie defekt
- km-Stand sind Meilen (entspricht 92.000km) weil der mechanische Zähler nicht wie die Digitalanzeige der Geschwindigkeit umschaltbar ist (Belege für die Laufleistung sind nicht vorhanden, es gibt nur den letzten HU-Bericht von 2011 und einen verwaschenen Ölwechselzettel)
-angeblich neue Reifen: Vorderreifen aus KW 29 von 1996 (Hinterreifen DOT nicht erkennbar) sind beim Fahren auch merklich eckig.
-Stoßstange vorn rechts angefahren, um Nummernschild beschädigt.
- Radlauf hinten rechts kleine weiter reißende Bruchstellen
- Tankdeckelklappe beschädigt
- Lackschaden mittig links auf Heckabdeckung, an Fahrertür, A-Säule rechts, an Einstiegsverkleidung unten
- Frontschürze verkratzt
-Türdichtungen defekt, deshalb insbesondere rechts nasser Teppich an Türverkleidung und Einstieg mit rostenden Schrauben
- für ein angebliches Nichtraucherfahrzeug extrem benutzter Aschenbecher
- Spiegelgehäuse rechts verbogen
- linker Scheinwerfer hakt
- Auspuffkrümmer stark undicht
- Kühlwasserausgleichsbehälter beschädigt, aus dem Kühlerverschluss läuft rostbraune Brühe
- Motor geht im warmen Zustand aus (das kann nicht nur an der Batterie liegen, sonst hätte er kalt mit noch stärker entleerter Batterie dieses Problem auch gehabt) also elektrischer Defekt an Motorsteuergerät oder Zündendstufe (wegen Zusammenhang mit Batteriezustand und Temperatur wahrscheinlich Kondensatoren = Steuergerät muss erneuert werden), evtl. auch nur Drehzahlfühler oder Zündkabel, aber jedenfalls nicht fahrbereit.
- Motor läuft unter Last und bei Drehzahl nur auf maximal 7 Zylindern sehr unrund und auch mechanisch rauh (schlimmstenfalls hängt ein Ventil in der Führung, wahrscheinlicher sind defekte Hydrostößel)
- Klimabedienteil Wackelkontakte, reagiert teilweise nicht auf Betätigung, Anzeige flackert
- Radio empfängt nur Störsignal vom Motor aber keine Sender
- Servolenkung macht Geräusche
hab ich hier "Mandant" gelsen? sind Rechtsanwälte anwesend? gibt es mildernder Umstände für Mord an Autohändlern? Der hat nämlich 2 Tage nachdem ich ihm die Mängelliste als Nachlese gemailt hatte das Ding mit der gleichen fehlerhaften Beschreibung neu inseriert (versucht es seit einem Jahr zu verkaufen)
es grüßt Michael der Grußvergesser