Temperaturprobleme bei Bergauffahrten

[Corvette.ZR1]

Preiswerte Lüftersteuerung für C4 1990, 1991

Mit diesen Bauteilen ist ein rechtzeitiges einschalten des Lüfter möglich, erforderliches Material:

1 KFZ Leistungsrelais



1 Thermostat
2 Schlauchschellen
Wärmeleitpaste
10 cm Armaflex AF Klebeband
schwarze Kabelbinder
0,4 m Kabel 2,5 mm²
0,8 m Kabel 0,75 mm²
1 Blechhalter oder Kunststoffgehäuse für den Thermostat
0,1 m Schrumpfschlauch
6 Flachstecker
1 Ringöse

Vorteil gegen über den anderen auf dem Markt erhältlichen Systemen:
kein ablassen des Kühlwasser
Einschaltpunkt des Lüfter ist Einstellbar
Preiswert
Das ECM steuert weiterhin den Lüfter und wird vom Thermostat übersteuert.
Die Kabel der Leistungskontakte sollten gelötet werden und anschließend abgeschrumpft werden, dies ist immer noch die beste Verbindung, keine Korrosion oder Wackelkontakte an der Kabelverbindung. Die Corvette Leistungsrelais befinden sich links am Kühler, die ganze Umverdrahtung ist in unmittelbarer nähe der Relais.
Der Fühler wird mit zwei Schlauchschellen am Kühlwasser Austritt am Motor mit etwas Wärmeleitpaste befestigt, Schellen nicht zu fest anziehen, damit das Kapilar nicht beschädigt wird. Damit eine genauere Temperaturfühlung möglich ist den Bereich des Fühlers der nicht mit dem Metallrohr des Kühlwassers in Berührung ist mit Armaflex Klebeband Isolieren und mit ein paar Kabelbinder die Isolierung fixieren.

Das Einschalten der Klimaanlage um den Lüfter zum Laufen zu bewegen halte ich nicht für eine so gute Lösung, der Klimakühler sitz vor dem Wasserkühler und heizt somit die Luft noch auf, bevor sie durch den Wasserkühler strömt. Es ist auch sinnvoll den sekundären Lüfter (unten Links) einzuschalten, weil dieser in normal Betrieb fast nie Läuft. Die Einschalttemperatur des Lüfter muß natürlich so gewählt werden das der Kühlwasserthermostat schon geöffnet ist, sonst ist die Wirkung gleich Null.

Schaltplan 1:


Es gibt auch noch die Möglichkeit ohne Leistungsrelais.


Schaltplan 2: