Jack aus Maine möchte mit seiner 66er C2 Europa bereisen - Tipps?

[Jack Panzica]

I had started out for NYC to join the Scandinavians in a send off of starting their Lincoln Highway Tour 2013.

As you recall, my pedal was heading left. Well about 3 miles away from home the pedal came off. Tow truck brought it back home and I was in my other car and off to NYC. I was fortunate not to have it break in the middle of CT or MA.

Once back home I took on the job of repairing the pedal. I ordered a new pivot rod and had it welded back on to pedal. The following pictures will give you an idea what it looks like to do the repair.

First you have to take out the seat and steering column 1/2 hour



You have to take off the clutch spring and cover along with the column hardware . You can see the column hole in firewall . Also notice the bolts that hold the master brake cylinder and two above hold the pedal assembly to firewall



Column out complete , do not take apart , just pull out after removing under cluster supports.






Parts laid out on table. column parts in order , pedal assembly



Broken pivot rod and replacement rod inserted in pedal






Original Capacitor for brake lights



Pedal installed into assembly

The bushings used are the plastic ones use also in the headlights and convertible top latch assembly. Just re grease and insert pedal pivot rod and re-clip





All done . Total time about 4 hours without rushing.



But wait there is more !

Yes you can buy just the rod. It is about $15 from Zip vs $70-85 for complete pedal, without pin plate for clutch rod.

The rod as you can see has a machined end that is rectangular. Mine broke off after 150.000 miles , as I replaced the rod 35 years ago. They are only good for 150,000 miles.

I ground off the weld spot down to pedal surface. Just popped out piece of rod still in pedal. The stamped slot in pedal was perfect with no distortion.

If the pedal is bent or the slot is distorted, I would have gotten a new pedal. The rod is a press fit and I gently hammered it in to butt up against pedal.

Unfortunately , they machined the slot for the clip about 1/8 " to close to pedal. When you butt the rod against pedal for maximum strength and put the pedal back in the assembly, the clip slot can not be seen , not allowing the clip to be put back on.

So you have to back it out about until you can see the slot to clip. When you do this, the rod barrel is 1/16 " + away from flush with pedal, allowing the flexing of shaft over time , leading to breakage. Since I will be dead long before it breaks , I did not machine the clip slot out 1/8 ".

They must be using the same dimensions from 35 years ago, and they were wrong then and are now....

Lincoln Highway-Tour 2013 teilzunehmen.

Wie Sie sich erinnern, war mein Pedal Position links. Nun etwa 3 Meilen weg von zu Hause das Pedal löste. Abschleppwagen brachte es nach Hause und ich war in meinem anderen Auto und ab zum NYC. Ich hatte das Glück nicht zu haben, es in der Mitte von CT-oder MA brechen.

Nach seiner Rückkehr nahm ich an der Aufgabe der Reparatur des Pedals. Ich bestellte eine neue Pivot-Stab und ließ es geschweißt wieder auf die Pedale zu treten. Die folgenden Bilder geben Ihnen einen Eindruck, wie es um die Reparatur zu tun sieht.

Zuerst müssen Sie nehmen Sie den Sitz und die Lenksäule 1/2 Stunde



Sie haben, um aus dem Kupplungsfeder und decken zusammen mit der Spalte Hardware. Sie können die Spalte Loch in Firewall. Beachten Sie auch die Schrauben, die den Hauptbremszylinder und zwei oben halten halten Sie das Pedal Assembly Firewall



Column heraus vollständig, nicht auseinander nehmen, ziehen Sie einfach nach dem Entfernen unter Cluster unterstützt.






Parts legte auf dem Tisch. Spalte Teile in Ordnung, Pedalbaugruppe



Zerbrochen Drehstab und Ersatz Stange in Pedal eingesetzt






Original-Kondensator für Bremslichter



In Montage installiert Pedal

Die Buchsen verwendet werden, sind solche aus Kunststoff verwenden, auch in den Scheinwerfern und Verdeck Riegelbaugruppe. Gerade wieder bestreichen und Pedal Drehstab und Re-Clip





Alles erledigt. Insgesamt benötigte Zeit: ca. 4 Stunden, ohne zu hetzen.



[B] Aber es gibt noch mehr warten! [/ B]

Ja, Sie können kaufen, nur die Stange. Es ist etwa 15 $ von Zip vs $ 70-85 für eine vollständige Pedal, ohne Stiftplatte für Kupplung Stange.

Die Stange wie Sie sehen können hat eine bearbeitete Ende, das rechteckig ist. Bergwerk brach nach 150,000 Meilen, wie ich die Stange ersetzt vor 35 Jahren. Sie sind nur gut für 150.000 Meilen.

Ich abgeschliffen den Schweißpunkt auf Oberfläche Pedal. Nur herausgesprungen Stück Stab noch in Pedal. Die gestanzten Schlitz im Pedal war perfekt ohne Verzerrungen.

Wenn das Pedal verbogen oder der Schlitz verzerrt ist, würde ich ein neues Pedal bekommen haben. Der Stab ist eine Presspassung und ich sanft gehämmert es in den Hintern gegen Pedal.

[B] Leider bearbeitet sie den Schlitz für den Clip über 1/8 "zu schließen in die Pedale treten. Wenn Sie die Stange gegen Pedal für maximale Stärke Hintern und legte das Pedal wieder in der Montage, der Clip-Steckplatz nicht gesehen werden kann, nicht so dass der Clip wieder auf. [/ B] gestellt werden

Also muss man es wieder heraus, bis Sie über den Schlitz zu Clip sehen kann. Wenn Sie dies tun, die Stange Lauf 1/16 ist "+ entfernt bündig mit Pedal, so dass die Biegung der Welle im Laufe der Zeit, was zu einem Bruch. Da werde ich tot sein, lange bevor es bricht, habe ich nicht in der Maschine der Clip-Steckplatz heraus 1/8 ".

Sie müssen mit den gleichen Abmessungen von 35 Jahren, und sie waren falsch und dann sind jetzt ....