Hinterachsübersetzung

[corvette´69]

Hallo Peter,

meine Meinung zum Diff. Tausch kennst ja schon. Und das Tremec ist wirklich mit den 780Nm deiner Maschine schon bis zur Obergrenze ausgelastet, ich glaube bis 800 Nm max. ist es ausgelegt.

Also fehlt nicht viel, und so genau bis an die Grenze rechnen kannst du sowieso nicht und ist auf Dauer auch nicht gesund.
Um absolut auf der sicheren Seite zu sein bräuchte man schon ein wenig mehr Luft...

Bevor ich es damals gekauft und eingebaut hatte, habe ich mich auch lang und breit informiert und
mir wurde, nur z.B auch dringend angeraten nie mit Slicks zu fahren. Und das bezog sich noch auf das 3,70er !
Besser es verraucht ein wenig Gummi als etwa Getriebezähne

Und mit dem langen Diff. bewirkst du genau das Gleiche- das enorme Drehmoment wird bei weitem nicht so leicht durch die durchdrehenden Räder "absorbiert" sondern muß über das Getriebe bewältigt werden. Und das bedeutet auf jeden Fall mehr Verschleiß und womöglich krachts auch gröber mal...
Natürlich bringst du in den höheren Gängen die Reifen eh nicht mehr zum qualmen- trotzdem, das Drehmoment ist vorhanden und muß erstmal in Vortrieb umgewandelt werden...

P.S. 434 cui = 7,1l - Du hast einen Liter Hubraum mehr als du denkst