Kosten Wandlerautmatik versus Doppelkupplung

[UncleRobb]

Wutzer, vielen Dank für die Abschätzung. Ich denke aber, dass die Unterbrechung der Zugkraft viel kürzer ist. Um das zu illustrieren habe ich mir die Mühe gemacht, die Rohdaten auszulesen und mit Excel zu plotten. Die erste Spalte zeigt die Zeit in Ticks, die zweite die Drehzahl, die dritte und vierte sind die Geschwindigkeiten der vorderen Räder und die fünfte die mittlere Geschwindigkeit an der Vorderachse. Eingetragen sind die Daten für drei Ticks vor dem Absinken der Drehzahl beim Gangwechsel 2-3 und drei Ticks nach dem Wiederansteigen.

Man sieht, dass die Geschwindigkeit auch während des Schaltvorgangs selbst kontinuierlich zunimmt. Am langsamsten ist die Beschleunigung bei Tick 8, nämlich 0.5 km/h/Tick. Die Zugkraftunterbrechung ist also kürzer als ein Tick und kann mit dieser Software leider nicht genau gemessen werden.

Jetzt ist die Frage: Wie lang ist ein Tick? Die Beschleunigung auf 206 km/h dauert 160 Ticks. Du hast dafür 16 Sek. veranschlagt (was wohl auch vernünftig ist, denn Sportauto hat für die Grand Sport eine Zeit von 15.9 Sek. für 0-200 km/h gemessen). Das wären dann 0.1 Sek./Tick.

Die Schaltzeit (d.h. Unterbrechung der Zugkraft) dauert also höchstens 100 ms. Was sagen die Experten?