69er Chrom Bumper

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Original von driverman
... Eine Frage habe ich noch: Warum sollen die Punkte von Oli als Horroliste interpretiert werden?

Hallo driverman,

ich habe mich unklar ausgedrückt - sorry.
Nicht die Auflistung von Oli ist es, die es mir kalt den Rücken runterlaufen lässt, sondern das auf was er versucht hinzuweisen - das Triebwerk ist eigentlich viel zu hoch, um unter die(se) Haube zu passen. Man könnte daher annehmen, dass die Amis zu haarsträubenden Mitteln gegriffen haben, um es trotzdem dort unter zu bringen.

Du schreibst Du hast das alles geprüft und alles ist i.O.
Das freut mich wirklich für Dich, denn die Amis sind sehr erfinderisch, wenn es um Custom-Ein-/Umbauten geht, die eigentlich gar nicht wirklich passen.

Ich habe selbst schon einen moderneren V8 in einem 1953er Chevy F100 gesehen. Da war früher wohl mal ein 6 Zylinder drin. Um den V8 unter die originale Haube zu bekommen, wurde einfach das vordere Teil des Rahmens abgeschnitten und ein anderer Rahmen mit den notwendigen Motorlagern für den V8 dafür angeschweisst. Weil dann die Vorderachse nicht mehr gepasst hat, wurde das gerade eingeschweisste Rahmenstück auf die Hälfte des Durchmessers zusammengeflext und die Vorderachse einfach da drunter geschweisst. Eigentlich war alles ziemlich unauffällig gemacht und man musste schon zweimal hinsehen, um darauf aufmerksam zu werden. Zerlegen war hier natürlich Fehlanzeige, außer mit einer Flex.

Erst vor Kurzem habe ich wieder einen alten Chevy Pick-Up in der Werkstatt gesehen, diesmal mit einem Corvettemotor aus einer C5. Alamiert durch die Rahmengeschichte des F100 habe ich sofort nachgesehen, aber alles war toll gemacht. Dafür hing bei diesem Pick-Up das gesamte Ende der Ladefläche nur an zwei windigen Flacheisen. Der originale Rahmen hörte bereits ca. 70cm vor dem Ende der Ladefläche auf und der gesamte Hinterbau mit Stoßstange, Ladeklappe usw. wurde nur von diesen max. 2 cm breiten Flacheisen gehalten.
Der Wagen hatte eine tolle Lackierung, als wir die Bretter der Ladefläche rausnahmen und die seitlichen Verkleidungen abschraubten, fehlte hinter den Verkleidungen das gesamte originale Blech, war wahrscheinlich weggerostet und wurde daher kurzerhand rausgeschnitten und einfach wieder verkleidet. Unter jeder Leiste war dicker Rost, ohne zerlegen nicht zu sehen...

Beide Pick-Ups waren auf den ersten Blick wirklich geniale Custom-Umbauten und haben die Besitzer ne Stange Geld gekostet.

Diese Geschichten waren es, die mir sofort durch den Kopf geschossen sind, als ich Deinen Thread hier las. Nochmal - WUNDERBAR, dass es bei Dir nicht so ist!

Viele Grüße
Thomas