24.11.2012, 22:17
Beim Nachdieseln ist meiner Meinung nach die Einstellung der Zündung völlig unerheblich. Der Zündschlüssel wurde ja rumgedreht, folglich ist die Zündung stromlos und damit kann auch kein Funke mehr eine Zündung verursachen.
Die Ursache ist vermutlich der Sprit. Der hat im Winter nicht soviel Oktan soweit ich weiß. Hatte man mir mal irgendwann erklärt... es kann auch im Frühjahr vorkommen, wenn man an einer kleinen Tanke tankt, wo noch Wintersprit in den Tanks lagert. Und wenn dann die Neigung zum Klingeln eh da ist (weil z.B. der Motor Gußköpfe oder eine Nockenwelle für hohem Zylinderdruck hat), dann reichen die ein oder zwei Oktan des Wintersprits für ein Nachlaufen aus.
Probier mal einen halben Tank mit höher-oktanigem Benzin... (vermute mal, Du hast das Problem erst seit kurzem). Wenn Du dann das Problem nicht mehr hast, hast Du die Ursache gefunden.
Die CO-(Leerlaufgemisch-)schrauben etwas fetter zu stellen, könnte in der Tat auch helfen. Nur müffelt die Süsse dann im Leerlauf etwas mehr.
Gruß,
Thomas
Die Ursache ist vermutlich der Sprit. Der hat im Winter nicht soviel Oktan soweit ich weiß. Hatte man mir mal irgendwann erklärt... es kann auch im Frühjahr vorkommen, wenn man an einer kleinen Tanke tankt, wo noch Wintersprit in den Tanks lagert. Und wenn dann die Neigung zum Klingeln eh da ist (weil z.B. der Motor Gußköpfe oder eine Nockenwelle für hohem Zylinderdruck hat), dann reichen die ein oder zwei Oktan des Wintersprits für ein Nachlaufen aus.
Probier mal einen halben Tank mit höher-oktanigem Benzin... (vermute mal, Du hast das Problem erst seit kurzem). Wenn Du dann das Problem nicht mehr hast, hast Du die Ursache gefunden.
Die CO-(Leerlaufgemisch-)schrauben etwas fetter zu stellen, könnte in der Tat auch helfen. Nur müffelt die Süsse dann im Leerlauf etwas mehr.
Gruß,
Thomas