22.11.2012, 01:59
Den aktuellen Widerstand vom Tankgeber kann man doch mit Sicherheit auch von außen messen. Irgendwelche Anschlüsse muss der ja haben.
Jetzt wäre also nur noch interessant welcher Tankgeber dann welchen Widerstand hat.
Wenn das Korrodiert oder sich etwas ablagert, müsste der Widerstand meines Erachtens größer werde. Sollte eigenltich bedeuten: Wenn ich beide Messe ist der mit dem größeren Widerstand der defekte und muss gereinigt werden, oder?
Oder liege ich da falsch?
Jetzt wäre also nur noch interessant welcher Tankgeber dann welchen Widerstand hat.
Wenn das Korrodiert oder sich etwas ablagert, müsste der Widerstand meines Erachtens größer werde. Sollte eigenltich bedeuten: Wenn ich beide Messe ist der mit dem größeren Widerstand der defekte und muss gereinigt werden, oder?
Oder liege ich da falsch?