04.11.2012, 22:01
Sorry, war wohl ein bisschen wenig Info 
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Aaalso: 350PS Small Block, 11:1 verdichtet, alles ziemlich Standard ohne grossartiges Tuning. Keine Fächerkrümmer, 2.5" Edelstahl Rohre, in anderen Worten: Old School.
![[Bild: 220.jpg]](https://i833.photobucket.com/albums/zz254/Yankeededandy/First%20Pictures%20of%20my%201969%20Corvette%20convertible/220.jpg)
Wie du auf den Fotos siehst, sind die Töpfe Rat-Rod-mässig angerostet und ausgebrannt. Der Ton entsprechend sagen wir mal kräftig. Vielen wäre er sicher zu laut. Das coole an der Kombi ist aber, dass sie nicht dröhnt. Im Standgas und bis sagen wir 2000 Umdrehungen hörst du nur ein böses Grummeln. Darüber wird der Sound aggressiv aber nie spitz.
Ich werde mir diesen Winter wieder die gleichen holen, damit der Rostlook verschwindet. Sonst werde ich auf der Toscana Tour wieder angemotzt von wegen "könnt'ste mal polieren"
.
Gruss, Martin
.Aaalso: 350PS Small Block, 11:1 verdichtet, alles ziemlich Standard ohne grossartiges Tuning. Keine Fächerkrümmer, 2.5" Edelstahl Rohre, in anderen Worten: Old School.
Wie du auf den Fotos siehst, sind die Töpfe Rat-Rod-mässig angerostet und ausgebrannt. Der Ton entsprechend sagen wir mal kräftig. Vielen wäre er sicher zu laut. Das coole an der Kombi ist aber, dass sie nicht dröhnt. Im Standgas und bis sagen wir 2000 Umdrehungen hörst du nur ein böses Grummeln. Darüber wird der Sound aggressiv aber nie spitz.
Ich werde mir diesen Winter wieder die gleichen holen, damit der Rostlook verschwindet. Sonst werde ich auf der Toscana Tour wieder angemotzt von wegen "könnt'ste mal polieren"
.Gruss, Martin