71er gekauft / Brauche Lack- und Motortip
#17
Auch meinen Senf:
Original würde ich das Auto nur aufbauen, wenn es mindestens 95% original ist. Alles andere wäre verbranntes Geld. Um ein Auto, welches bereits stark abgeändert wurde, in einen sogenannten "Matching Number" Zustand zu bringen, braucht es eine ungeheure Menge Geld und auch Corvette-spezifische Erfahrung, um Originalteile von solche aus Fernostbilligländern zu trennen. Und dann muß das "Dating" der einzelnene Teile ja auch einer NCRS Prüfung standhalten.
Dieser Aufwand (finanziell sowie auch zeitlich), lohnt sich meiner Meinung (und der von Schürmanns Rechenbuch und Adam Riese) nur, wenn man ein ganz seltenes Exemplar ergattern konnte.
Da ist mir ein zuverlässiger und bezahlbarer Daily Driver nach dem Prinzip "Schlüssel rum und Spaß haben" lieber.

Und - ein 396er ist nicht selten, da er auch aus einem anderen Auto als einer Corvette kommen kann, was leicht festzustellen wäre. Selbst wenn der Motor aus einer 65er Corvette kommen würde, wäre das noch kein Kronjuwel, sondern höchstens Lachsersatz.
Aber das Thema hatten wir ja schon mal.

Grüße
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