LS2 - LS3 - LS7? C6-Kauf Fragen über Fragen

[jo.e]

Original von Turbomichel
Und wurde denn eine Eingangs Messung gefahren was hatte sie denn da nur das Zählt und unter welchen bedingungen.
Wir arbeiten seit 1994 mit unseren Prüfstand und ich weis genau wie so ein teil Arbeitet.
Egal ob Sauger oder Turbo.
Man sollte vor jeden Umbau eine Messung machen und nicht erst wenn der Umbau fertig ist so hat man keinen Vergleich und keinen direkten.

Und auch mit 460 PS wirst du einer Z nicht Folgen können von 160 -200

G.TM

Ich will hier Keinem auf die Füße treten und sicher auch niemandem erzählen wie die Welt funktioniert. Ich selber habe auch nicht 100% Ahnung von diesen Dingen. Ich wusste zwar das man bei Leistungsmessungen mogeln kann, aber wie das geht wusste ich nicht.

Ich habe mir das dann von einem guten Freund aus der Turboszene erklären lassen und habe das Tony dann auch mitgeteilt. Er hat mir dann sogar gezeigt wie man faken kann. Das geschieht in vielen Fällen wohl vor allem bei der statischen Messung und der Schleppleistung. Wenn man da einen anderen Wert wie bei der EIngangsmessung eingibt hat jeder ganz schnell 30 PS mehr.

Die Schleppleistung haben wir aufgrund eines Durchschnittswertes bisheriger Fahrzeuge eingegeben. Wir wollten eine statische Messung nicht machen, da der Motor erst 2.000 km drauf hatte und diese wohl für Motor und Getriebe zu belastend wären. Die Schleppleistung war bei der Messung der Originalanlage und der Messung der Capristo Anlahge identisch, ebenso die anderen Daten. Wir haben einfach die gespeicherten Werte der Eingangsmessung der Originalanlage übernommen und dann die zweite Messung durchgeführt. Die Messung vor Einbau der Capristo ergab 435,9 PS und 587,8 Nm. Die Messung danach ergab 459,5 PS und 619,6 Nm.

Mehr kann ich dazu auch nicht sagen...

p.s. wir reden über die Motorleistung niccht über die Leistung an den Rädern...