2 Details zum Vakuumsystem / 70er
#1
Soderle,

ich will/muss demnächst mal das Vakuum-System an meiner 70er debuggen (grundsätzlich geht ja alles, und das auch recht zackig - aber nur, so lange der Motor läuft. Motor aus, und nix bewegt sich mehr...). Hab' zwar das Vakkumsystem theoretisch grundsätzlich durchdungen dumdidum, es bestehen aber noch zwei Unklarheiten zur Praxis:

1) Das Checkvalve:
Das Ding hat ja 3 Anschlüsse: Einen Spinnen-seitig, und zwei Verbraucher-seitig. Luftfluß (Achtung: Nicht "vacuum-flow", wovon speziell bei den transatlantischen Freunden immer die Rede ist...) ist erlaubt von den Verbraucher-seitigen Anschlüssen Richtung Spinne. Aber was gilt zwischen den zwei Verbraucher-seitigen Ports? Müssen die gegeneinander sperren, oder nicht?
(Von der Funktion her müssten sie eigentlich nicht - aber es wäre andererseits eine funktionelle Trennung zwischen zwei Teilbereichen, und würde also schon u.U. Sinn machen...)

2) Der Unterdruck-Speicher:
Das Ding hat ja 3 Ports. Sind die alle drei funktionell gleichwertig? Und: Sind das simple Durchführungen in den Speicher-Hohlraum, oder steckt da mehr dahinter?


TFA

Gernot
I used to be indecisive. Now I'm not so sure.

Nothing is foolproof to a sufficiently talented fool.
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Nachrichten in diesem Thema
2 Details zum Vakuumsystem / 70er - von QuRace - 12.09.2012, 22:03
[Kein Betreff] - von metrax - 12.09.2012, 22:39
Vakuum-System - von V8yunkie - 13.09.2012, 10:22
[Kein Betreff] - von Porter - 13.09.2012, 23:57

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