13.06.2012, 14:31
Somit wird das Öl einzig und allein durch den die Ölwanne umstreifenden Fahrtwind gekühlt, aber solange der Wert nicht höher wird würde ich mir überhaupt keine Sorgen machen.
Der Wasserschlauch wird zum einen hart weil sich das Wasser ausdehnt und desweiteren ist bei laufendem Motor ja auch Druck von der Wasserpumpe da.
Der Temperaturfühler des Kühlwassers ist glaube ich noch in der Ansaugbrücke, in der Nähe des Thermostatgehäuse's etwas weiter auf der Beifahrerseite und etwas weiter unten. Müsste zweipolig sein mit einem gelben und ich glaube schwarzem oder blauem Kabel. So ists beim L98 ich denke der L83 hat es genauso - ist schon ne Weile her das ich zum niedernen Fussvolk gehört habe.
Öl und Wasser haben eigentlich garnix miteinander zu tun. Wenn mal Öl im Ausgleichsbehälter schwimmt ist des kein gutes Zeichen.
Wenn der Thermostat nich öffnet würde dein Auto nach der Autobahnfahrt kochen. Im kleinen Kühlkreislauf wird der Motor sehr schnell heiss.
Der Wasserschlauch wird zum einen hart weil sich das Wasser ausdehnt und desweiteren ist bei laufendem Motor ja auch Druck von der Wasserpumpe da.
Der Temperaturfühler des Kühlwassers ist glaube ich noch in der Ansaugbrücke, in der Nähe des Thermostatgehäuse's etwas weiter auf der Beifahrerseite und etwas weiter unten. Müsste zweipolig sein mit einem gelben und ich glaube schwarzem oder blauem Kabel. So ists beim L98 ich denke der L83 hat es genauso - ist schon ne Weile her das ich zum niedernen Fussvolk gehört habe.
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Hier in Bavaria, wo die Bäume noch aus Holz sind!
Hier in Bavaria, wo die Schafe selten Brillen tragen!
Monthy Python
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