Lufteinlässe oder nicht ???

[Tripower]

Die Löcher hat Zora noch selbst reingeschnitten!

Das Vorserienmodell der C3 hatte noch massive Probleme mit der Motor-Temperatur und dem Auftrieb an der Vorderachse. In höchster Not - der Pressetermin stand kurz bevor - rief man den Chef-Ingenieur Zora Arkus-Duntov und fragte ihn um Rat. Duntov nahm ein Messer und schnitt unterhalb der Scheinwerfer zwei große Öffnungen in die Unterseite der Wagenfront. Zusätzlich befestigte er eine Gummilippe an der Unterkante der Frontmaske (der jetzige Spoiler).

Mit diesem simplen "Trick" erreichte Duntov, daß deutlich mehr Luft durch den Kühler strich und sich gleichzeitig durch die Verminderung des Staudrucks unter der Front der Auftrieb verringerte. Das Problem war behoben!

Es ist daher eminent wichtig - insbesondere beim Big Block - daß die Öffnungen frei und die Spoilerlippe vorhanden ist!!! Ansonsten sind thermische Probleme vorprogrammiert.

Die Scheinwerfergläser, die im eingeklappten Zustand durch die Löcher nach unten "schauen", werden im Originalzustand durch "Headlight-Flaps", also flexible Gummi-Lappen vor Steinschlag geschützt. Leider lassen viele "Restaurateure" diese Lappen bei einer Instandsetzung weg, so daß die Scheinwerfer ungeschützt gegen Steine und Schmutz sind. Die Lappen gibt es aber als Ersatzteile bei den einschlägigen Händlern.

Gruß
Tripower