2012 Gs, Z06, Zr1

[KHH]

Original von TIKT-Performance

Original von KHH

Original von TIKT-Performance
Ne nicht ganz, immerhin müssen die großen Räder ja auch noch gedreht werden, aber ne gute Sekunde ist sicher noch drin womt, sie ja schon zu den ganz schnellen gehört

In der gleichen Sportauto ist zufällig auch ein Reifentest mit einem Audi TTRS und der ist mit den neuen Dunlop Sport Maxx Race knapp 2sec. schneller auf dem KKH als mit dem gleich großen Conti Sport Contact5P , und ich denke mit der Vette sollte der Unterschied in etwa gleich groß wenn nicht sogar größer sein da die GY Serienbereifung ja nicht gerade als Traktionswunder bekannt ist ,
wäre aber mal interessant wenn die Sportauto die GS mal mit den Z06 Rädern testen würde, dann käme auch mehr Licht in das Dunkel zwischen LS3 und LS7 .

Karl Heinz, der Audi fährt aber auf gleich großen Rädern, bei der Corvette bedeuten die größeren 20" hinten auch Zeitverlust in der Beschleunigung, das muss man dann wieder von der gewonnen Traktion abziehen
Ich habe selbst in der XXX als ich den 315/30 20 Toyo draug gemacht hab, den Unterschied beim Beschleunigen gespürt (gemessen) und das trotz der hohen Leistung, bei einer C6 wird man das viel deutlicher spüren.
Mach mal Messungen mit deinen 18" ATS von 100-200 und dann mit deinen ZR1 Felgen, ich sage mindestens ne 1 Sek. verlierst du dadurch

Thomas, das meinte ich ja auch eigentlich das die das Auto einmal mit "normalen" Reifen und dann mit Semislicks testen sollen, natürlich mit der gleichen Rad/Reifengröße,
was du schreibst ist natürlich auch richtig das man mit den kleineren Rädern eine bessere Beschleunigung hat, aber das ist ja wieder so eine Wissenschaft für sich, von wegen rotierende Massen und so ... .