20.10.2011, 20:42
Hi Dirk [Dirty Harry],
Ich schrieb von der Steckerbelegung im Motorraum, da das Steuergerät in der ersten Generation nach meinen GM-Chevrolet-Unterlagen ein wenig anders ist.
Kapitel 6E-1 im 1980 CHEVROLET CORVETTE SHOP MANUAL behandelt über 43 Seiten nur das "ENGINE EMISSION CONTROLS (C-4)" -System, ECM genannt.
So mit Fehlercode, Fehlerdiagnose, Anschlüsse, Funktionen, die beiden fetten C4-Stecker am ECM, die Aufsplittung und Verteilung der Leitungen mit Zwischensteckern (wie dieser 3er und 6er im Motorraum), Farben, Pinbelegungen, Ersatzteilnummern usw.
Mag aber falsch sein, daher habe ich das Wiring-Diagram genommen, das ist zu 99,999% richtig, da es die Fertigungsunterlagen waren.
Auch schrieb ich dieses nur als Beispiel, da Du direkt um Hilfe gebeten wurdest.
Kabelstränge gibt es dafür als Ersatzteil natürlich zu kaufen, mitunter sogar "gebrauchte".
Sparen am falschen Ende ist das alles für mich.
Grüse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Ich schrieb von der Steckerbelegung im Motorraum, da das Steuergerät in der ersten Generation nach meinen GM-Chevrolet-Unterlagen ein wenig anders ist.
Kapitel 6E-1 im 1980 CHEVROLET CORVETTE SHOP MANUAL behandelt über 43 Seiten nur das "ENGINE EMISSION CONTROLS (C-4)" -System, ECM genannt.
So mit Fehlercode, Fehlerdiagnose, Anschlüsse, Funktionen, die beiden fetten C4-Stecker am ECM, die Aufsplittung und Verteilung der Leitungen mit Zwischensteckern (wie dieser 3er und 6er im Motorraum), Farben, Pinbelegungen, Ersatzteilnummern usw.
Mag aber falsch sein, daher habe ich das Wiring-Diagram genommen, das ist zu 99,999% richtig, da es die Fertigungsunterlagen waren.
Auch schrieb ich dieses nur als Beispiel, da Du direkt um Hilfe gebeten wurdest.
Kabelstränge gibt es dafür als Ersatzteil natürlich zu kaufen, mitunter sogar "gebrauchte".
Sparen am falschen Ende ist das alles für mich.
Grüse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI