Ported Vacuum vs. Mainfold Vacuum

[wecki]

Hi,
Fahre auch mit manifold vacuum,
da musst du beim cruisen auch weniger Gas geben, läuft einfach besser und beschleunigt ab Standgas
auch spürbar besser und wenn man beim Cruisen noch etwas Benzin sparen kann
Hab schon alles ausprobiert und meiner Meinung nach ist der manifold Anschluss der beste !
Sobald du richtig das Gas durchdrückst fällt das Vacuum eh zusammen.
Man sollte im Stand bei 3000 Umdr. so 36 Grad Frühzündung ,ohne Vacuum haben,
mit Vacuum dann um die 52 Grad, je nach Unterdruckdose(gibt es welche von 10 bis 24 Grad Verstellung). Im Stand ergibt sich die Gradzahl aus der max. Verstellung des Verteiler szB.
36 Grad - max. Verstellung des Verteilers,um die 22 Grad = 14 Grad im Stand.
Dann noch den Unterdruck anschliessen 14 Grad + Standartdose um die 16 Grad= 30 Grad komplettverstellung im Stand.



Aber nun wieder zum Thema:
Hab auch schon öfters gelesen zB. auf der edelbrockseite und im US-corvetteforum, oder bei der Gebrauchsanweisung meines neuen Verteilers,
dass man den manifold Anschluss nehmen soll!
Am besten mal selbst ausprobieren ,
Grüsse, Ralf