Mako Shark build up

[Sharkey1807]

Kommunikation und Internet funktioniert mittlerweile wieder mit Steve drüben in der Nähe des Yosemite Nationalpark.
Diesmal drum über 50 neue Photos und Textbeschreibung dazu.
Mehrheitlich welche Arbeiten nötig sind bevor überhaupt der Body abgehoben werden kann.
Ist natürlich viel viel zuviel um alles hier zu beschreiben.

Drum hier nur mal Auszugsweise.

Irgendeiner der Vorbesitzer hat sich richtig "viel Mühe" gemacht die ganzen Benzin-Zuleitungen dicht zu kriegen.
Hier mal auf die schnelle mit einer Schlauchbride !


Dann auch gleich hat einer alle Ebnzinleitungen welche in den Tank führen mit Silikon abgedichtet !


Der Wagen hat wirklich Chancen gehabt ab zu fackeln.

Jetzt wo der Body angehoben ist kann schon eine klare Aussage bezüglich Zustand des Rahmen gemacht werden.
Ich sags mal mit Stevens Worten: "ROCK SOLID FRAME"
und yeah, da sag ich doch auch ein tiefes YEAHHHH









Wie immer der ganze Rest auf unserer Website.

Zusätzlich ist noch eine neue Section eingerichtet; "Steves Corner".
Er wird dort spezielle Kommentare posten.

Grüsse
Robert

[Sharkey1807]

Hallo,
habe die Polistiren Panels am Mittwoch gekriegt.
Leider aber erst gestern abend Zeit gefunden damit zu arbeiten.
Hier mal ein Teil der Panels mit den geschnittenen Einzelstücken:


Gestern dann mal den ersten Sitzeinsatz zusammen geleimt.
Loisch, auch gleich ne Sitzprobe genommen.
Und ja, es ist verdammt bequem in den Sitzen.
Heute werden dann die Rückenlehnen zusammen geleimt.
Denke jetzt ists klarer zu erkennen was die Zeichnung mit den grauen Panels auf sich hatte.

War viel viel einfacher die Sitze auf diese Art zu konstruieren als alles aus einem Block Polistiren heraus zu schnitzen (was ich ja auch versucht habe).
War zwar nicht ganz billig die Panels schneiden zu lassen aber:

• viel Zeit gespart
  
• 2 identische Sitze
  
• Geld gespart weil ich keine Form herstellen muss
  

Nächster Schritt wird sein die Sitze auszuglätten damit ich sie mit Fiebrglass überziehen kann.

Die Konstruktion des Cockpit und der Türverkleidungen werden ich genau gleich machen.


Steve hat bereits gestartet mit der Fiberglass-Herstellung.
Vorab einige Basics über Fiberglass, was es gibt, wie es zu verarbeiten ist, etc.:

[SvenKadettC]

Was sagt denn der TÜV zu solchen Sitzen ?

[Sharkey1807]

Original von SvenKadettC
Was sagt denn der TÜV zu solchen Sitzen ?

Hi Sven,
Mit Sicherheit nichts!

Erstens wird der Wagen keinen deutschen sondern bestenfalls einen rumänischen TÜV sehen.
Eher aber einen bulgarischen oder ukrainischen.

Zweitens ist die Schlagabsorbtion mit Garantie besser als bei den original 74er Sitzen.

Und drittens wird der Rahmen welchen ich schweissen lasse auch einiges stabiler sein als das lapprige Originalding aus gebogenem Blech.

Sehe da absolut keine Bedenken.

Gruss aus Sibiu
Robert


Ist mir aber schon klar dass die Jungs in D und CH mit dem Interieur sicher so ihre Probleme hätten.
Ist halt manchmal auch gut wenn man im Ausland lebt.

[SvenKadettC]

Ja, bei uns wäre es schon ein großes Problem die Sitze eingetragen zu bekommen mangels verstellbarer Rückenlehne.
Ansonsten ist dem TÜV das im negativen Sinne egal ob die Sachen stabiler sind als die originalen oder nicht.
Dachte bei Dir "Herkunft:Schweiz" daran das Du es nicht leichter haben wirst in der Schweiz.

[Sharkey1807]

Original von SvenKadettC
Ja, bei uns wäre es schon ein großes Problem die Sitze eingetragen zu bekommen mangels verstellbarer Rückenlehne.
Ansonsten ist dem TÜV das im negativen Sinne egal ob die Sachen stabiler sind als die originalen oder nicht.
Dachte bei Dir "Herkunft:Schweiz" daran das Du es nicht leichter haben wirst in der Schweiz.

Bei den schweizer Strassenverkehrsämtern hät ich schon grundsätzlich ein Problem mit dem Mako.
Die tiefen Front-Lichter würden niemals bewilligt. NULL CHANCEN !

Aber kein Problem, wenn man schon 8 Jahre im Ausland lebt hat man so einige gute Freunde und auch Familienangehörige. Somit muss man nicht zwingend ein Fahrzeug über eine schweizer Zulassungsbehörde schleusen.
Obwohl Versicherungs- und Steuertechnisch das schon am interessantesten in der Schweiz wäre.
Aber alles kann man halt nicht haben.

[zuendler]

In der Automobilindustrie gehören Sitze zu den absolut kritischen Komponenten,
speziell der Versteller der Rückenlehne und die Schienen sind so wichtig wie z.B. Komponenten der Lenkung. Denn wenn dir während der Fahrt der Sitz nach hinten umklappt, am besten noch in ner Kurve....

[Sharkey1807]

Original von zuendler
Denn wenn dir während der Fahrt der Sitz nach hinten umklappt, am besten noch in ner Kurve....

Ja das dürfte bei einer Corvette bisschen schwierig sein.
Musste den Sitz eh immer in der hintersten Position haben.
Meine kriegen aber trotzdem eine Möglichkeit die Neigung des Rückenteils zu verstellen.
Die Schienen werden von den originalen Sitzen übernommen.

[zuendler]

Weisst ja wie das ist, da gibts keine Ausnahmeregelungen weil es bei diesem
PKW zufällig hinten nen Anschlag gibt

Was sicher eintragungsfähig wäre, wäre ein original Gestell mit anderem Polster.
Aber das nur am Rande, ließe sich mit deinem Plan ja nicht vereinbaren.

[Sharkey1807]

Wie versprochen hier die ersten Bilder des kompletten Sitzes.
Jetzt nachdem das "Puzzle" spielen vorbei ist kann der fun beginnen.
Sozusagen das Feintuning bis alles so glatt ist um mit den Fiberglass-Arbeiten beginnen zu können.
Bin jetzt schon gespannt wie das mit dem schwarz eingefärbten Fiberglass aussehen wird.
Im Bereich der Kopfstütze kommt dann noch eine ovale Scheibe mit einem kleinen Mako Shark Logo welches von einem lederbezogenen Memoryfoam-Pad umgeben ist.
Dito lederbezogene Memoryfoam-Pads im Sitz und Rückenbereich.

Der Sitz füllt sich zwar jetzt schon "saubequem" an, aber Masochist bin ich dann doch nicht.





Gruss
Robert