Restauration meiner 69erBB 427er Black-Vette

[wolfsvette]

Ja, die Grundierung ist bei diesem 1K Lack mit dabei, und deshalb nicht nötig...so zumindest hat mir das der Farbexperte klahrgemacht.
Das problem wahr eben bei der 1.Farbe die Grundierung und der 2K Lack (wird zu hart durch den Härter), der sich bei erwärmung nicht genug dehnen konnte.
Hoffe das es so klappt. Mein Kollege Roland (Camaro SS) hat seinen Motor vor 17 Jahren genau so gemahlt, und der sieht noch sehr ansehnlich aus.
Hoffe das es auch so bleibt bei mir...

[wolfsvette]

So, auch wenn es lange dauert, melde ich mich doch mal wieder mit News...leider nicht nur guten

Denn als ich die Köpfe demontiert hatte ist mir in Zylinder 6 folgendes aufgefallen:

Rieffen

[wolfsvette]

Der Grund für diese wahr relativ schnell klahr: Top-Kolbenring am Stoss verbrannt und Moly-Beschichtung abgeplatzt !!

[wolfsvette]

Der Grund dafür auch nach Telefohngeschprächen mit Heinz (coolchevy) : wir wissen es nicht wircklich
Also, was soll`s: Neue Ringe bestellt; die auch nach einer Woche da wahren...nur eben die falschen!! Statt 1/16 hat der Lieferant 5/64 geschickt also nochmals bestellt.

[wolfsvette]

Nachdem dann doch die Richtigen da wahren (letzten Freitag), konnte ich Gestern entlich wieder etwas machen:

Stossspiel am Ring kontroliert: OK

[wolfsvette]

Da ich natürlich unsicher wahr, habe ich alle 8 Zylinder Neu bestückt....und mann wird es nicht glauben, bei 4 Top-Ringen ist auch schon Moly-Beschichtung abgeplatzt zum Glück nur kleine Stücke !

[wolfsvette]

Natürlich gabs auch Neue Pleuelbolzen für die Eagle-Pleuel...

[wolfsvette]

Dank Heinz (coolchevy) seinem super Tip; habe ich ein günstiges und trozdem einmaliges Kolbeneinbau Teil bessorgt !!

DANKE HEINZ

[wolfsvette]

Mit dem Ding ging das einbauen der Kolben wircklich easy, und ohne Gefahr das da ein Ring brechen könnte, super

[wolfsvette]

Die auch mal gute Nachricht, beim Kurbeltrieb wahr noch alles I.O.