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[Sauber]

Kompliment Thomas, das sind Top Werte. Und sie decken sich etwa mit den Zeiten der roten zr1 die wir gemessen haben bei 2000 km Laufleistung. Also scheinen die ZR1 doch nicht so schwach auf der Brust zu sein.

Bin gespannt ob Messungen aus dem 2 Gang noch eine Verbessrung bringen. Denn dann wird es schwierig mit dem Grip.

Fährst du deine Messungen mit Aral Ultimate oder ähnlichem Kraftstoff Thomas?

[TIKT-Performance]

Original von Sauber
Kompliment Thomas, das sind Top Werte. Und sie decken sich etwa mit den Zeiten der roten zr1 die wir gemessen haben bei 2000 km Laufleistung. Also scheinen die ZR1 doch nicht so schwach auf der Brust zu sein.

Bin gespannt ob Messungen aus dem 2 Gang noch eine Verbessrung bringen. Denn dann wird es schwierig mit dem Grip.

Fährst du deine Messungen mit Aral Ultimate oder ähnlichem Kraftstoff Thomas?

Nein Roger,
ich fahre schon immer (auch in den Zten) immer nur Super Plus.
Ob das mit dem zweiten Gang wirklich noch was bringt, bin ich mir nicht mehr so sicher,
immerhin spaart man sich den einen Schaltvorgang, diese ca. halbe Sekunde muss ja erst mal reingeholt werden, fuhr der AA eigentlich im 3. oder im 2. Gang seine Messungen mit der roten?

Ich denke, wenn sie fertig ist und ich noch nan mir etwas feile, wird der Wert eventuell noch was runter gehen, das wäre dann schon der absolute Knaller............

[Sauber]

Original von TIKT-Performance
fuhr der AA eigentlich im 3. oder im 2. Gang seine Messungen mit der roten?

Aus beiden Gängen heraus. Was dann aber schneller war, keine Ahnung. Wie du sagtest, aus dem 2 Gang musst du 1 mal mehr schalten, ob dies noch was bringt ist fraglich. Aber wenn du einen Perfekten lauf erwischt, liegt da sicher noch was drin.

[TIKT-Performance]

Original von Sauber

Original von TIKT-Performance
fuhr der AA eigentlich im 3. oder im 2. Gang seine Messungen mit der roten?

Aus beiden Gängen heraus. Was dann aber schneller war, keine Ahnung. Wie du sagtest, aus dem 2 Gang musst du 1 mal mehr schalten, ob dies noch was bringt ist fraglich. Aber wenn du einen Perfekten lauf erwischt, liegt da sicher noch was drin.

Ich hab gerade drüben geschaut (wann macht er den Laden eigentlich zu?) er ist im 2 Gang losgefahren und hat als besten Wert ne 6,8 geschafft.......

[Sauber]

Original von TIKT-Performance

Ich hab gerade drüben geschaut (wann macht er den Laden eigentlich zu?) er ist im 2 Gang losgefahren und hat als besten Wert ne 6,8 geschafft.......

Ok, dann sollte ja noch was drin liegen bei dir Thomas.

Wie lange das Forum noch offen ist weiss ich nicht. Der Besitzer hat im Moment andere Prioritäten.

[TIKT-Performance]

Original von Sauber

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Ich hab gerade drüben geschaut (wann macht er den Laden eigentlich zu?) er ist im 2 Gang losgefahren und hat als besten Wert ne 6,8 geschafft.......

Ok, dann sollte ja noch was drin liegen bei dir Thomas.

Wie lange das Forum noch offen ist weiss ich nicht. Der Besitzer hat im Moment andere Prioritäten.

Tja, wer hoch fliegt (oder die guten vergrault ) der kann auch tief fallen........ naja, intersiert eh keine S...

[Sauber]

Original von TIKT-Performance

Tja, wer hoch fliegt (oder die guten vergrault ) der kann auch tief fallen........ naja, intersiert eh keine S...

Sei nicht so streng Thomas. Aber das gehört hier nicht hin. Hier geht es um deine ZR1.

[ZR1.F1]

Hört sich gar nicht mal So schlecht an!.

670 HP an der HA!

https://www.youtube.com/watch?v=7hCAFL2w...r_embedded

[fzsz]

Original von TIKT-Performance
Was ich vergessen habe, der Tacho in der ZR1 geht bei 200 km/h auf den Kilometer genau, also Null Abweichung

Servus Thomas,
Das ist bei meiner US-Z06 genau so.
Tacho und GPS sind identisch bei jeder Geschwindigkeit.
Die übliche Geschwindigkeit mit Tempolimit +10 ergibt schöne Fotos und kostet Geld. Da muss man etwas Umdenken wenn man Knötchen vermeiden will.
Franz

[JR]

Thomas,

der genau gehende Tacho ist bei allen US-Vetten Standard.

Die Voreilung kommt erst durch Aufspielen der europäischen Software ins Spiel.

Gruß

JR