Die Verschraubten glaube ich schon gesehen zu haben. Sieht nicht gut aus, da hier die Füsse ne Lasche haben, durch die ne Schraube durchgeht.
Die Träger, die mit den Gummidübeln verschraubt werden, haben nicht sichtb are Schrauben, da die innen mittig im Fuss liegen. Viel sauberer und eleganter Eindruck.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Genau diese Version wird mit den Gummidübeln ( Well-Nuts ) montiert. Sauber und elegant.
Die Verschraubten haben ne Lasche seitlich am Fuss, wo die Schraube durchgeht. Man sieht also das blöde Flacheisen seitlich an jedem Fuss mit nem Schraubenkopf.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Hoffentlich nichts, was du nicht hören oder wissen willst.
M daumendrücknden G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Ich würde schon gerne wissen was an meinem Auto gemacht ist,
was nicht so doll ist, was noch unbedingt gemacht werden sollte u.s.w.
Möcht ihn ja noch 30 Jahre fahren
