Oelentlüftung

[sparkplug]

Das PCV ist aber nicht um Vacuum in der Spinne aufzubauen, sondern zu verhindern, dass im Falle einer Fehlzündung zurück in die Spinne irgendwas in den Ventildeckel bzw Kurbelwellengehäuse gelangen kann, das dort theoretisch zur Explosion führen könnte.

Hi Günther.

Mit dem obigen Text ist doch praktisch alles gesagt oder geschrieben.
Allerdings sollte der Schlauch zum PCV an einem der größeren (wenn am Vergaser vorhanden)
Anschlüsse z.B.3/8 angeschlossen werden. So groß ist auch der Durchmesser vom PCV selbst.

Gruß
Jürgen

[Frank_F]

Original von sparkplug

Das PCV ist aber nicht um Vacuum in der Spinne aufzubauen, sondern zu verhindern, dass im Falle einer Fehlzündung zurück in die Spinne irgendwas in den Ventildeckel bzw Kurbelwellengehäuse gelangen kann, das dort theoretisch zur Explosion führen könnte.

Hi Günther.

Mit dem obigen Text ist doch praktisch alles gesagt oder geschrieben.
Allerdings sollte der Schlauch zum PCV an einem der größeren (wenn am Vergaser vorhanden)
Anschlüsse z.B.3/8 angeschlossen werden. So groß ist auch der Durchmesser vom PCV selbst.

Gruß
Jürgen

das ist absolut richtig !

und wenn Du quasi ein 3/8" dickes Vacuumleck hast weil das PCV-Ventil nicht eingebaut ist und die Luft munter und widerstandslos durch das Kurbelgehäude zischt kann mir niemand erzählen dass der Motor noch vernünftig läuft.

Das Ding muss da rein

Gruß

Frank

[Wesch]

Hallo

Ach ihr mit euern SB.
Ein richtiger Maennermotor steckt das weg.

MfG. Günther

[speutz]

Das Ding muss da rein

Hast Du schon mal probiert, Ventile bei abgebauten Ventildeckeln einzustellen?

Ich schon. Der Motor läuft dabei einwandfrei.

Gruß
Reiner

[derCowboy]

Wenn man den Unterdruckanschluss am Vergaser zumacht ist das auch kein Problem

[Wesch]

Hallo

Auch nicht, wenn man den nicht abmacht.

Hier scheinen verschiedentliche Erfahrungen gemacht worden zu sein.

Vielleicht sind einige Motoren zu sensibel eingestellt oder der Leerlauf ist zwecks V8 Blubberton zu nierdig eingestellt oder......

MfG. Günther