Verfügbarkeit Reifen mit White Letters?
#41
Wir haben uns die ganze Zeit über das Falsche Unterhalten!

Sichtfeld heißt jetzt "Fernsichtfeld":

Das Sichtfeld, durch das der Fahrer die Fahrbahn hauptsächlich überblickt, wird vom TÜV das Fernsichtfeld genannt. Das Fernsichtfeld ist in seiner Lage und Abmessung in Anlehnung an das Verfahren der StVZO, § 35 b beschrieben. Danach muss für den Fahrzeugführer - unter allen Betriebs- und Witterungsverhältnissen - ein ausreichend großes und einwandfreies Sichtfeld gewährleistet sein. Das Fernsichtfeld ist - gemessen aus der Sitzmitte (bei symmetrisch angeordneten Sitzen) - 29 cm breit und endet im oberen und unteren Bereich des Scheibenwischerfeldes. Vom Randbereich nach innen muss ein Abstand von 12 cm eingehalten werden.


Alternativ zum Scheiben abkleben um das Sichtfeld zu erreichen kann man ja auch eine Flasche Wodka kippen. Dann hat der alkoholbedingte Tunnelblick wohl so in etwa Sichtfeldausmaße! Prost!


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Greets, OLI
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#42
Bitte beachten:

MICKEY THOMPSON Sportsman haben glaub ich kei E-Zeichen (wie fast alle Amis).

Damit sind TÜV-Probleme programmiert! (Meiner hat da sehr genau drauf geachtet):

Das "ECE-Prüfzeichen" wird als "E" oder "e" dargestellt, es bestätigt die Einhaltung der europäischen Norm (ECE- R 30 für Pkw-Reifen).
Wichtig: Seit dem Produktionsdatum 1.10.98 (40. Woche 98, entspricht DOT-Nummer 4083) ist diese Kennzeichnung der Reifenflanke in Europa Pflicht. An einem Fahrzeug dürfen demzufolge keine Reifen montiert sein, die, sofern nach dem 1.10.98 produziert, dieses Prüfzeichen nicht aufwei sen. Im Rahmen der Hauptuntersuchung ("TÜV") würde das als "schwerer Mangel" am Fahrzeug eingestuft. Ausnahme: Runderneuerte Autoreifen .

Guckst Du ADAC:
https://www1.adac.de/Auto_Motorrad/reife...efault.asp

Außnahmen gibts natürlich auch:

P-Reifen (amerikanische Klassifizierung, Kennzeichnung z.B. P 225/60 R 15...).

Sie dürfen verwendet werden, wenn sie entsprechend der ECE-R30 gekennzeichnet sind, d.h. ihre Betriebskennung muss der in diesem Informationsblatt dargestellten Form entsprechen. Weicht die Kennzeichnung von der ECE-R 30 ab (z.B. kein Load-Index, kein Speed-Index), so muss der Autoreifen-Hersteller schriftlich die Übereinstimmung dieser Reifen mit entsprechenden Anforderungen der ECE-Norm bestätigen. Diese Bestätigung hat der Fahrer immer mitzuführen.

Sind in den Papieren (insbesondere von US-Modellen) "P"-Reifen eingetragen, so dürfen auch nach ECE-R 30 geprüfte Reifen verwendet werden, wenn mit Ausnahme des fehlenden Buchstabens "P" die Kennzeichnung auf dem Autoreifen mit Eintrag in den Fz.-Papieren übereinstimmt.
Greets, OLI
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#43
MIckey Thompson Sportsmann, hab ich jahrelang auf meinem Jeep gefahren und 3 mal TÜV gemacht, nie Probleme.
Hab mir gerade welche bestellt für meinen CUDA, mal sehen was der TÜV Mann bei der H-Kennzeichen
vergabe sagt ????!!!!

Kurt
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#44
Wie gesagt, meiner war richtiggehend E-Zeichen fixiert!

Hatte mir ernsthaft schon überlegt, ob es denn nicht ein lukrativer Markt wäre überall illegalerweise nachträglich E-Zeichen draufzumachen (Lichter Reifen...) Zwinkern

Die ganze restliche Beschriftung hat den gar nicht wirklich interessiert; nur sein E-Zeichen war wichtig!
Greets, OLI
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#45
Wenn das E-Zeichen nicht so wichtig ist:

Munchner Oldtimer Reifen GMBH
Valentin Schaal
Gewerbering 14
D-83607
Holzkirchen
Phone: 49 8024 6794
Fax: 0049 8024 49634
Email: [email protected] Website: https://www.oldtimer-reifen.com

die sind offizieller deutscher Importeur von coker tires (coker.com) und haben wie ich finde auch ganz vernünftige Preisgestaltung.
Greets, OLI
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#46
Hi Leute,
bei mir war´s nun auch soweit. Ich brauchte neue Reifen. Natürlich White Lettered solltens sein.
Die Ernüchterung kam beim Händler:

Fulda: lieferbar, aber ein Off Road Profil zum Kotzen (und meine Pirelli Scorpion waren schon schlimm).

Cooper: Wurde zuletzt aufgekauft von Avon und ist aktuell nicht mehr lieferbar in 235/60 und 255/60. Kein neuer Liefertermin. Wird wohl aus unrentabilität aus dem Programm fallen (=meine Vermutung)

General Grabber: Aktuell nicht lieferbar. Ebenfalls ohne Termin.

Hab jetzt durch Zufall 4 fast neue GOODYEAR Eagle (255/60 vorne + 275/60 hinten) bekommen.
Allerdings nur in "S" bis 180 km/h mit M+S Kennung und ohne Schneeflocke.

Die Reifen wurden, da nun hinten breiter mit 275/60, diese Woche eingetragen. Selber beim TÜV vorgefahren bin ich natürlich nicht. Aber das sollte man bei unseren Karren eh nicht machen.
Gruß, Stephan


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#47
noch eins


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#48
Sind Deine Felgen verchromt?
Die blitzen ja richtig doll---NEID!

Wie hast Du das denn hingekriegt, denn eigentlich sind die doch Alu und stumpf (jedenfalls meine).
Greets, OLI
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#49
Hi Olli,
meine sind auch stumpf. Leider.
Da scheint nur günstig die Sonne drauf. In Natura, sehen die nicht so dolle aus, wie auf dem Bild.

Die gibts ja aber auch verchromt zu kaufen.
Mich würde interessieren, wie die aussehen, wenn die aufgezogen sind.
Hat jemand die verchromten Originalfelgen?
Gibts da Bilder?

Gruß, Stephan
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#50
Zitat:Original von lolly123
Wenn das E-Zeichen nicht so wichtig ist:

Munchner Oldtimer Reifen GMBH
Valentin Schaal
Gewerbering 14
D-83607
Holzkirchen
Phone: 49 8024 6794
Fax: 0049 8024 49634
Email: [email protected] Website: https://www.oldtimer-reifen.com

die sind offizieller deutscher Importeur von coker tires (coker.com) und haben wie ich finde auch ganz vernünftige Preisgestaltung.

Dort finde ich jedoch keinen passenden Reifen für die originalen Rallyewheels der C3
oder gucke ich an der falschen Stelle ?

Gruß Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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