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Hey Leute,
ich danke für die rege Diskussion
Ich war heute einen Z4M probefahren, da der auch in die nähere
Auswahl kommt, und muss sagen, ich bin beeindruckt.
Ist zwar keine Vette, und hat auch nut 6 statt 8 Zylinder, aber das
schiebt schon brav an.
Wie gesagt, da ich in Wien wohl eher in der Wüste stehe, was C6
Angebote angeht, muss ich mich sowieso in Deutschland umsehen.
Aufgrund der Meinungen hier tendiere ich aber momenan eher zu einer
C5, und anschließend ab zum Heinz
Ich frag mal ganz frech hier rein, da sich die Forenmember meist
untereinander gut kennen:
Gibt es hier eine C5 zum Verkauf, die empfohlen werden kann?
Voraussetzung ist nur Schaltgetriebe und unter 50 000km. Cabrio
oder Coupe wäre mir egal
Herzlichen Dank im Vorhinein
Gruß
Manuel
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Grüsse , Ingo
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Zitat:Original von Avalanche
Hey Leute,
ich danke für die rege Diskussion
Ich war heute einen Z4M probefahren, da der auch in die nähere
Auswahl kommt, und muss sagen, ich bin beeindruckt.
Ist zwar keine Vette, und hat auch nut 6 statt 8 Zylinder, aber das
schiebt schon brav an.
Wie gesagt, da ich in Wien wohl eher in der Wüste stehe, was C6
Angebote angeht, muss ich mich sowieso in Deutschland umsehen.
Aufgrund der Meinungen hier tendiere ich aber momenan eher zu einer
C5, und anschließend ab zum Heinz
Ich frag mal ganz frech hier rein, da sich die Forenmember meist
untereinander gut kennen:
Gibt es hier eine C5 zum Verkauf, die empfohlen werden kann?
Voraussetzung ist nur Schaltgetriebe und unter 50 000km. Cabrio
oder Coupe wäre mir egal
Herzlichen Dank im Vorhinein
Gruß
Manuel
Schau Dir doch mal die hier an:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...46593&sid=
Das Fahrzeug hat auch gutes Licht dank H7 und H9 Scheinwerfern
Getriebe und Kupplung sind vor kurzem noch gemacht worden.
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Zitat:Original von JR
Fühlen und wünschen liegen sehr oft nah beieinander.
Gemäß der sport-auto-Messungen beschleunigt die LS2-C6 eine knappe Sekunde besser auf 200 als eine späte C5.
Die Rundenzeiten auf der Nordschleife waren praktisch identisch.
Ganz weit vorne ist anders!
Gruß
JR
Siehe Posting von COL oder wie Heinz es immer nennt: Fahrspaß kommt von der Fläche unter der Drehmomentkurve.
Dreht man aus, sind späte LS1 an LS2 Motoren recht nah dran, scheinbar im Alltag fühlt sich der LS2 stärker an.
Zitat:Original von badboy1306
sorry jürgen,dachte da auch eher an das fahrverhalten lg dirk
Scheinbar, mit den Messer zwischen den Zähnen, fährt sich die C5 gleich schnell, siehe Rundenzeiten und nach Deiner Beobachtung, fühlt sich die C6 "besser" an. Ist natürlich auch ein Fortschritt, wenn dies auch Rundenzeiten nicht ausdrücken.
Was das Fahrverhalten, bzw. Feeling angeht, läßt sich sehrviel per Dämpfer und Stabis verbessern, mehr als ich bei jedem anderen Fahrzeug beobachtet hab.
Die Basis paßt auch bei der C5 schon sehr gut, aber die orig. Dämpfer und Stabis verschenken viel Potenzial.
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Zitat:Original von CustosOnLinux
Schau Dir doch mal die hier an:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...46593&sid=
Das Fahrzeug hat auch gutes Licht dank H7 und H9 Scheinwerfern
Getriebe und Kupplung sind vor Kurzem noch gemacht worden.
Danke für den Link!
Das wäre genau mein Fall
Mal schauen, was der österreichische TÜV sagt, bezüglich dem
Import (Tuning usw... ).
Habe dem Besitzer mal eine PN geschrieben.
Herzlichen Dank!
Gruß
Manuel
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Zitat:Original von Hawk69
Ihr habt damit echt ein rießen Problem was.....
Trotzdem, schöne Grüße
Ne. Ist doch super wenn deine Vette so gut geht.
Trotzdem würde mich nach wie vor interessieren wie du die 16,5s gemessen hast
Sollte doch kein Thema sein darauf zu antworten oder?
MfG Olli
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Bestimmt Chantalle mit der Casio auf dem Beifahrersitz
Ist doch egal Leute
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Zitat:Original von badboy1306
sorry jürgen,dachte da auch eher an das fahrverhalten lg dirk
Was vergleichst Du? Deine Ex-C5 mit einer Serien C6? Dann wundert mich nichts.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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