Keisler oder Richmond ?

[C1-Matthias]

Warum sollte das Keissler-Getriebe nur in die C3 passen? Ich habe seit einem Jahr das TKO500 in meiner C1. Meins ist zwar von AmericanPowertrain aber baugleich. Alle Teile waren im Set dabei, nur die Kupplungscheibe musste ich dazu ordern. In Kombination mit dem 3.08er Posi schon ne feine Sache.

Gruß
Matthias

[jörg]

@@@ Heinz

alle Richmond haben das Gefühl eines LKW Getriebes, inexaktnd unpräzise verglichen mit einem TKO600

Das stimmt nicht meins läßt sich wie Butter schalten


@@@ Frank

Ist jedem klar, dass das Keisler nur in die C3 paßt? Auf keinen Fall in die C2 oder gar in die C1

Das stimmt nicht gibt es für jede Vette bin gerade eins in eine C 2 am einbauen


Wenn jemand noch ein Richmond sucht habe noch eins komplett mit Joke / Shifter liegen








Mfg Jörg







.

[CCRP]

Jörg, das es wie Butter umrühren schalten stimmt völlig . Vom kurzen knackigen Schalten eines TKO aber meilenweit weg

[Wesch]

Hallo

Also ehrlich gesagt, mein T56 Wiper 6 Gang Getriebe schaltet nicht gerade butterweich. Ist dem alten M21 sehr ähnlich. Braucht den bestimmten Gangwechselwillen und Handkraft.

Schaltet das TKO 5 Gang denn soviel weicher ?

Ach ja, dass die Keisler Kits komplett sind inclusieve gekürzte Welle, kann ich auf jeden Fall bestätigen.
War alles dabei für meines Kolegen 65er, wo die auch super reinpasste.
Ist ein Clone L88 Motor davor und die Gute wird hochtourig auf Rennstrecken bewegt. Hält supergut ( bis jetzt ).

MfG. Günther

[6TVette]

Wenn jemand noch ein Richmond sucht habe noch eins komplett mit Joke / Shifter liegen

Dito, aber ohne Glocke.

Nur so vorab:
Wenn jemand kommen sollte: "Ich nehm es, nur damit du es loswirst!" denke ich, daß er bei Jörg, wie bei mir auf Granit stossen wird.
Die T10 haben ein ausgeklügeltes System von Date Coding. Da ist sogar der alte bonger des Monteurs mit einem chiffrierten Datum versehen.

[Rüddy]

Original von Wesch
Schaltet das TKO 5 Gang denn soviel weicher ?
MfG. Günther

Ich hab noch nie an einem Viper 6-Gang gerissen, aber das TKO ist auch
nix für zarte Damenhände (die ja sowieso alle Automatik fahren ).

Es bedarf schon einer konsequenten Hand, wobei die Gänge gut geführt
und knackig einrasten. Nicht zu vergessen: Der linke Oberschenkel wird bei Vielfahrern
einen deutlich größeren Umfang annehmen als der Rechte.


Rüddy

[Big Block Schommi]

Der linke Oberschenkel wird bei Vielfahrern einen deutlich größeren Umfang annehmen als der Rechte

W I E S O ? - Verstehe ich nicht, ist doch nun wirklich nicht mehr zu drücken, wie bei jedem anderen 08/15 Auto auch.

BBS

[Big Block Schommi]

aber das TKO ist auch nix für zarte Damenhände

Und das ist genau so ein Bullshit.
Lässt sich auch genauso einfach wie ein 08/15 Auto schalten, nur präziser!
Und auch für "zarte Damenhände" geeignet.

BBS

[Rüddy]

Dann liegt bei mir ein Montagefehler vor.

Welches 08/15-Auto ist denn den Referenzmodell?

[Big Block Schommi]

Welches 08/15-Auto ist denn den Referenzmodell?

Von mir aus mein Ford Mondeo V6 - ist kupplungs- und schaltungsmäßig vom minimalen Kraftaufwand her auch nicht leichter wie bei meiner C3 mit Keisler TKO 600. Eben 08/15leicht

Ich verstehe einfach nicht, wieso man immer so auf die Brause hauen muß, wie schwer es doch alles ist bei einer Power C3, wie schwer es doch ist dieses Auto überhaupt zu fahren.

Nein, es ist überhaupt nichts schwer damit zu fahren.

Diese 36 Jahre junge Auto läßt sich von der Bedienung her genauso einfach fahren wie jedes andere Auto auch.
Hat man doch Servolenkung, Servobremse usw.

Und deswegen kann auch jedes zarte Mädel diese Auto ohne Anstrengung bewegen!

Nur beim Speed, da muß man aufpassen, dass man da nicht etwas verpasst, weil beim Gas geben eben alles um einiges schneller abläuft.



Gruss BBS