Wie viel PS kann mann raus hollen aus einen V8???

[two-lane]

Uff...

um das mal "aufzulockern", interpretiere ich die Frage mal kurz in die "andere" Richtung

Original von Uwe Weis
Wie viel PS kann mann raus hollen aus einen V8???

145 PS in einem 1982er LG4 (SBC mit 5l Hubraum... )

two-lane
(sowas war bestimmt auch nicht einfach)

[CCRP]

Original von SAM/CH ZR-1
Mich würde mal interessieren mit was für Uebersetzungen diese Biester unterwegs sind.

das ist vorgeschrieben mit 3.08

Getriebe gibt es hier keines mehr, nur mehr Mehrstufen Kupplungen

[C-556]

Das ist doch alles Spielkram...

Schaut Euch mal an, wie ein richtiger (!) Motor aussieht und arbeitet:

https://www.mandiesel.com/files/video/18V48_60_UK.wmv

Da kommen ein paar PS mehr zusammen, zugegeben, oft als Reihenmotor, aber 100.000 PS bei 102 U/min ist schon nett.

Da reden wir von Drehmoment..

[Thomas V]

Mehr-Scheiben-Kupplung:

(Hockenheim 8.2007)





Heinz kann bestimmt besser erklären wie kompliziert der Aufbau der Kupplung ist
und auch die Abstimmung auf Strecke, Grip und Power!

Wer Zeit hat sollte sich so ein Event in (z.B.) Hockenheim anschauen!!
Megageil!
Und sowas von laut

[zuendler]

d.h. die untersetzung ist fest?
und die fahren sozusagen mit schleifenden kupplungsstufen an?

[Thomas V]

ich denke mal nicht das die Top Fuel Fahrzeuge noch kuppeln und schalten.....

https://www.competitionplus.com/index.ph...&Itemid=24

Heinz, erkläre doch mal bitte.... ich verstehe da noch zu wenig von

[Uwe Weis]

Was ist Loss???
Was gibts neues???

[v8-rapiator]

wenig loss.

[himo]

Das finde ich an den Rennen auch immer wieder sehr beeindruckend, wie die Jungs nach einem Run anfangen dieses noch halb glühende Monster von Motor zu demontieren um alles für den nächsten Run klarzumachen.

Das ist echt nix für Mädchen

[CCRP]

die haben kein Getriebe dafür eine mehrstufige Kupplung die über ein einfaches pneumatisches Schrittschaltwerk verschieden "rutscht".

Der Techniker der diese Einstellungen vornimmt die von unzähligen Faktoren von Umgebungsbedingungen, Grip der Strecke etc. abhängt ist einer der wichtigsten Entscheidungsträger dabei. Zuviel Schlupf schlechte Zeit und zerstörte Kupplung, zu wenig Schlupf und sowas passiert noch bei über 300kmh.................soviel Kraft haben die Motoren

flip over

oder so