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Hi folks,
ja, sie wird in Berlin zugelassen, kommt aber ins schöne Rheinhessen. Da ich vmtl. nur hinten ein kleines Nummernschild bekomme - so jedenfalls nach den Papieren - und Berlin einfach die größere Auswahl an wenig Buchstaben ("B" vs. "AZ") hat, ist die Wahrscheinlichkeit, vorne ein passendes Kz. zu bekommen, einfach besser. Und nebenbei machen die Jungs auch gleich das Classic Data-Gutachten für die Vollkasko. Und laden die Dame dann auf den Trailer und wollen sie mir am Samstag in Rheinhessen vor der Tür abladen.
Das mit den 1,5 stört mich herzlich wenig - Ihr wißt ja, wie das ist. Man steht vor dem Auto und weiß, das und kein anderes. Was mir halt gefällt, ist, dass sie nicht so chrom "überladen" ist und sie fährt sich gut. Ich will die Dame ja bewegen und nicht ins Museum stellen. Technisch ist - soweit ich es sehen konnte als C1-Laie - alles i.O. Klar, es gibt ein, zwei Macken vom Transport aus den Staaten, aber ansonsten steht sie gut da. TÜV, H-Kennzeichen alles im Januar gemacht.
JR, die Farbe ist mit Sicherheit nicht orischinal, aber sie macht sich in Natura einfach toll auf dem Auto.
Ich bin nicht so gut in den VIN-Nummern - ggfs. kann mir mal jemand etwas zu dieser hier sagen:
20867S102862
Gruss
Hans-Georg
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Hallo
Ist auch mein Baujahr und war und ist imer noch eine Wunschvette.
Leider momentan preislich nicht in meinem Rahmen. Aber in einigen Jahrenn bestimmt.
Glückwunsch und mit neidischen Grüssen
Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Hi Hans-Georg,
herzlichen Glückwunsch zu dem schönen Auto.
Viel Spass damit und immer eine Handbreit Sprit im Tank.
Greez
Hermann
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Baujahr,Farbe: 1960, türkis/weiß,
Gratulation.
Wünsche dir jede Menge schöne, problemlose Ausfahrten.
Gruß
Manfred