neu hier und gleich ein paar Fragen. Smalblock, Bigblock? USA, Deutschland?.......

[Valeska]

möchte mir zeitnah eine Corvette zulegen. Hab mich nun ein bisschen mit dem Thema beschäftigt und mich für die Modelle mit Chromstoßstangen entschlossen (68-72). Habe vor die Corvette etwa 1.000 bis 2.000 km im Jahr zu fahren. Wollte bis zu 25.000€ ausgeben.

Ist es sinnvoll über den großen Teich zu fliegen und sich selbst eine zu holen, oder bekommt man vom Preis- Leistungsverhältnis hier auch annähernd das Gleiche?

Über Schwachstellen hab ich nun schon einiges gelesen, aber gibt es irgendwie ne kurze Liste mit 5 bis 10 Punkten, worauf besonders zu achten ist? Sollte man bei bestimmten Baujahren besonders vorsichtig sein bzw. die Finger davon lassen?

Derzeit finde ich fast nur den Smalblock im Netz; Wo sind die Vorteile beim smal- bzw biglock (Sound, Drehmoment, Benzinverbrauch...)?


Im Voraus vielen Dank für eure Antworten.

Gruß, Valeska

[derCowboy]

Erster!

Kuck mal unauffällig links in die Leiste, da findest du Kaufberatung usw.

Und bisserl reinlesen tut auch gut.

Und: Was mehr leistet, kostet meist mehr und säuft mehr. Diesel waren bei der Vette nicht vorgesehen (Vielleicht demnächst, wo jetzt auch Porsche...... )

[Wesch]

Hallo

Derr Vorteil einer bereits in Deutschland ( oder gar Europa ) befindlichen Vette liegt auf der Hand.
Man kann die besichtigen und gegebenenfalls nen Sachkundigen mitnehmen zur Begutachtung.

Leider kann man unwissend eine gutaussehende Grotte kaufen, wo man sobald nicht glücklich wird damit.
Wir haben einige solche Beispiele hier im Forum.

Small block ist ja eigentlich ein Witz, mit 5,6 Litern Hubraum.

Niemand braucht nen big block. Besonders nicht, wenn man deswegen 5000 oder mehr extra zahlen muss.

Man kann heute jeden SB bis zu BB Massen aufbohren und huben, wenns denn wirklich sein muss.

Ich finde, dass momentan die Chrome Bumpers hier recht günstig angeboten werden, ob man da so viel spahrt bei Selbtsimport und ob das die Gefahren und Unannehmlichkeiten aufwiegt ?

Einziger wirklich grosser Vorteil in USA zu suchen, ist wenn man sich auf ne Farbe, Ausstattung und Optionen festlegt. Das Angebot ist dort halt vielfältiger als hier.

Spielen diese Kleinigkeiten nicht die Hauptrolle, dann erst mal hier checken.

Viel Spass beim Suchen : Günther

[Vette 57]

Hallo Valeska,
willkommen im Forum,

T-Top oder Cabrio?

BB oder SB?
das ist eine Philosophie...
Big Block braucht ja eigentlich kein Mensch, ist natürlich noch etwas aufregender,
der Small Block macht aber auch schon richtig Spaß

wichtig ist der Zustand!
Das bessere Auto ist auch der bessere Kauf!

kannst bei trockenem Wetter gerne mal ne Probefahrt machen:
SB: Info Fotos
BB: Info Fotos

Gruß
Martin

[Günther-C3]

Servus!

Chrombumper - gute Wahl.
Mein Tip, hol dir eine aus den Staaten. Billiger, originaler (meistens) und mehr Auswahl.

Gruß, schon wieder ein Günther

[cocosisland]

Hallo Valeska,

Chrombumper sehen für mich einfach am besten aus
Ich denke für 25 T € kannst du vielleicht etwas finden.
Allerdings muss an so einem Wagen in der Preisklasse sicherlich mit Abstrichen gerechnet werden, da das ein oder andere nicht gemacht wurde oder nicht mehr original ist.

In den Staaten findest du sicherlich eine größere Auswahl, billiger ist es ggf. auch...

BB / SB im Original mehr Leistung und dafür auch mehr Verbrauch
Für den 68er Jahrgang sind so einige Teile speziell.
68+69 BJ haben eine weitaus höhere Verdichtung

Äußere wesentliche Unterscheidungsmerkmale mal einfach ausgedrückt:
68+69 Frontgrills mit runden Blinkleuchten, 4 seitliche "Kiemen", runde Endrohrblenden, schwarze Blendleise zwischen den Rädern
70-72 Frontgrills mit "eckigen" Blinkern, seitlichen Gittern, eckige Endrohrblenden, silberne Blendleiste zwischen den Rädern

Mehr Details kannst du in "Original Corvette, The Restorer`s Guide 1968 - 82" von Tom Falconer und "Fact Book of the 1968 - 1972 Stingray" von M.F. Dobbins finden.
mehr Literatur findest du hier:
https://188.40.86.34/thread.php?threadid=4115&sid=

Ich hatte 2007 auch gesucht und mir so einiges in dieser Preisregion angesehen und bin dafür durch die ganze Republik getingelt mit null Erfolg. Habe mein Resto- Projekt praktisch vor der Haustür gefunden, bis auf das es ein Automatik ist hat der Wagen alles und ein bisschen mehr.

Gruß Andreas

[xx.flash]

Original von Vette 57

T-Top oder Cabrio?

BB oder SB?

das ist eine Philosophie...

Stimmt.

Na, dann wollen wir doch die "alten Fronten" mal wieder zum Leben erwecken:

Punkt 1:
T-Top ist besser, weil VERWINDUNGSSTEIFER als Cabrio.

Punkt 2:
SB ist besser als BB, weil WENIGER GEWICHT auf der Vorderachse.

Punkt 3:
Originalität ist immer besser als Umbau, weil WERTSTABILER.

Punkt 4:
Chrombumpers sind nur echt mit seitlichen KIEMEN.

Punkt 5:
...





Edit sagt - der Verfasser dieses Beitrags distanziert sich von den obenstehenden Aussagen und gibt damit lediglich die Meinung einiger, hier nicht näher genannten, Formusmitglieder wieder.

[Harleytheo]

Original von xx.flash

Original von Vette 57

T-Top oder Cabrio?

BB oder SB?

das ist eine Philosophie...

Stimmt.

Na, dann wollen wir doch die "alten Fronten" mal wieder zum Leben erwecken:

Punkt 1:
T-Top ist besser, weil VERWINDUNGSSTEIFER als Cabrio.

Punkt 2:
SB ist besser als BB, weil WENIGER GEWICHT auf der Vorderachse.

Punkt 3:
Originalität ist immer besser als Umbau, weil WERTSTABILER.

Punkt 4:
Chrombumpers sind nur echt mit seitlichen KIEMEN.

Punkt 5:
...





Edit sagt - der Verfasser dieses Beitrags distanziert sich von den obenstehenden Aussagen und gibt damit lediglich die Meinung einiger, hier nicht näher genannten, Formusmitglieder wieder.

Moin,

zu 1. Das Cabrio ist viel schöner, aber auch teurer!

zu 2. Leistung kann mann nie genug haben, der Small Block hat aber ausreichend.

zu 3. Ist Geschmackssache, bekommt mann ein H-Kennzeichen ist alles gut.

zu 4. Ja, ich finde die C 3 ohne Chrom viel schöner

zu 5. Hauptsache C 3

[man-in-white]

Punkt 5. Automatik ist für Frauen

Punkt 6: Diesel geht gar nicht

...


Edit: Wer hat mein Account geknackt, Punkt 5 ist nicht meine Meinung

[GC3]

@ Valeska

Hier ist genau die richtige Frage fürs Forum.
5 User und 8 Meinungen
Keiner kann Dir diese Entscheidung abnehmen, oder bei der Entscheidungsfindung helfen.

Warum fängst Du nicht anders an:

1. Zuerst festlegen welches Modell es sein soll ( Cabrio, T-Top )

2. Was muss das Auto haben ( Servo, Klima, und... )

3. Was willst Du dafür ausgeben.

Dann würde ich mich geziehlt auf die Suche nach einem solchen Fahrzeug machen.

4. Farbe, BB, SB, Automatik oder Schalter, wären für mich erstmal garnicht so wichtig.

Kurz: Ein Modell im guten Zustand, welches sich mit meiner finanziellen Vorstellung deckt.

Wenn man 4. nicht gleich bei der Suche mit einbezieht, bleiben einfach mehr Möglichkeiten.

Bei uns wurden zuerst 1, 2, u. 3 ausdiskutiert und festgelegt, dann gings auf die Suche.
Es hat bis jetzt auch immer geklappt und jeder hat nun die Corvette wo alles passt.

Gruss Gudrun