early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Laut meinen Unterlagen gabs 1972 das LT1-Package nur
mit 350cui/255HP - wurde 1741mal zum Preis von 483$
verkauft.
danben gabs noch das ZR1-Paket mit speziellem Fahrwerk, Bremsen,
Kühler usw. - aber auch da wurde "nur" der 255HP-Motor verbaut;
diese Option wurde 20x verkauft.....
auf den Fotos sehen die fast Alle gut aus.
Hatte mir seiner Zeit auch so manche angesehen, von Bildern im Netz her super und am Telefon in den Himmel gehoben und vor Ort
Mein Rat laß dir schon vor deinem Besuch Detailfotos zusenden, gleich dazu sagen "Bitte insbesondere die unschönen Stellen" und auch von Unten! Und wer darauf nicht eingeht, vergess es, es lohnt sich garantiert nicht.
Ansonsten jemanden mitnehmen und NM vernachlässigen, höchstens als Zugabe mitnehmen.
Marc, die Option ZR1 wurde 20mal gewählt seinerzeit !
Alle Power-Options (Lenkung, Fenster etc.) waren dabei nicht konfigurierbar usw., usw.
Ich glaube nicht, daß man so eine zufällig findet.
Zufällig dagegen sind oft die Leistungsangaben, sowohl in den KFZ-Papieren
als auch Verkaufsanzeigen.
Zitat:Original von cocosisland
"Bitte insbesondere die unschönen Stellen" und auch von Unten! Und wer darauf nicht eingeht, vergess es, es lohnt sich garantiert nicht.
Was tun, wenn es einfach keine unschönen Stellen gibt? Dann gibt es naturgemäß auch keine Fotos.
Gemäß Deiner Logik wäre der Verkäufer durchgefallen. Dummerweise geht dem Käufer dann ein perfektes Auto durch die Lappen, weil er es ja gar nicht zur Besichtigung hat kommen lassen.
Man könnte ja dann das eine oder andere Foto eines anderen Fahrzeuges anbieten, so zum Glaubwürdigkeitsgedanken.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
bin zurück von der Besichtigung. Vorab: der Verkäufer ist super nett und genauso ehrlich!
Haben das Fahrzeug bei Johannes auf die Hebebühne genommen - Danke Johannes!
- Chrom und Lack sind wie beschrieben in einem wirklich guten Zustand, die Farbe ist wohl ein Original-Orange von Chevrolet aus 72, aber ich denke Ontario Orange ist es nicht
- Motornummer konnten wir nicht genau identifizieren. Sie startet mit "CE", evtl. ein Austauschmotor auf Garantie? Auf jeden Fall ein Block aus der Zeit
- zu den "Kleinigkeiten": Klimaanlage wurde ausgebaut, Bremsen müssen gemacht werden, Ventildeckel undicht, Getriebe schwitzt, Scheibenwischermotor tut nicht, die Door-Panels brauch sie auf jeden Fall neu, ...
Das Fahrzeug ist in insgesamt sehr original und unverbastelt. Die Summe der "Kleinigkeiten" ist allerdings schon einiges. Ich persönlich würde den kompletten Innenraum erneuern. Für die 28.000 haben wir nicht zusammengefunden.
Der Verkäufer spielt mit dem Gedanken den Wagen zu behalten und diese Dinge evtl. selbst machen zu lassen. In jedem Fall habe ich ihm dieses Forum empfohlen...
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Was tun, wenn es einfach keine unschönen Stellen gibt? Dann gibt es naturgemäß auch keine Fotos.