Motornummer
#51
Das sind Kopien der Cragar SS aus Billiglohnländern Asiens. Laufen meistens nicht rund.
Als Wandhalterung für den Gartenschlauch ganz praktisch.
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#52
Die Grösse ist 10 mal 15 Zoll
Schöne Grüsse aus dem Weserbergland
Theo Erwin

"Loud Pipes Save Lives"
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#53
Hallo

Abhängig von der Einpresstiefe für hinten ganz OK.

Auf Rundlauf kann die jeder Reifenmonteur checken, denke ich mal.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#54
Günther, hast schon gesehen, dass die Dinger Langlöcher haben und damit in Deutschland nicht zulässig sind?
Ist in Luxemburg wohl nicht anders.
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#55
Hallo

Stimmt.
Werden trotzdem gefahren, da man das mit den Langlöchern nicht sieht, wenn die montiert sind.
Und welcher TUV Prüfer weiss, welche Felgen original auf nem 65er Ami draufgehören ?

Finde die mit den Langlöchern aber auch gefährlich, hatte ja schon Bekanntschaft damit gemacht bei meinen Speichenfelgen, die ich mit angeschweissten korrekten Distanzscheiben mit Nabenführung korrigiert habe.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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