Motornummer

[Harleytheo]

Mahlzeit,

habe eben die gekauften Teile bekommen!

Ich kann mit der Motornummer nichts anfangen, kann mir da jemand helfen, was ist das für ein Motor?

Diese Nummern sind eingestanzt:

GM 3970010

Nr. 16S419703
U1090

Vermute Small Block, 350er, BJ1970, ?




Danke!

[Frank the Judge]

3970010....302cui.....69....4...Z-28 Camaro (äußerst unwahrscheinlich)
3970010....327cui.....69....2...Trucks and industrial (könnte sein)
3970010....350cui...69-80...2 or 4 Main Bolt (wahrscheinlich)

Also ein 5,7 Liter Small Block, der in Passenger Cars eingebaut wurde. genauer verifizieren kann man das erst, wenn Du das Gußdatum bekannt gibst.
Die Nummern der Köpfe geben auch Hinweise, ob es eine Corvettemaschine war oder eine "normale".

Aber wegen Nr. 16S419703U1090 tippe ich auf 5,7 Liter, Corvette oder nicht, aus dem Jahre 1974, das 19703. Auto, welches vom Band gelaufen ist.
So lautet jedenfalls die Decodierung für eine Corvette.

Diese Nummern sind eingestanzt:

Die Gussnummer 3970010 ist nicht eingestanzt, die muß erhaben, eben gegossen, sein. Haste Dich da verkiekt?

[Porter]

3970010 ist in Corvetten als 350 SB von ´69 bis ´80
in den verschiedensten Ausführungen verbaut !

Wie FranktJ schon schrieb: Gußdatum (hinten oben rechts ?) !







, .............

[Harleytheo]

Hier nochmal Fotos

[Harleytheo]

Nummern:

[Harleytheo]

Die andere Nummer

[two-lane]

Hi Theo,

zur Gussnummer wurde schon "alles" gesagt.

bei der 16S419703

komme ich darauf, daß der Motor im Werk in St. Louis in einen "Chevrolet" implantiert wurde.

auf dem Foto ist leider die von Dir angegebene U1090 nicht zu sehen. Diese war doch dort in der Nähe oder?
Bitte nochmals prüfen, da insbesondere die letzten Zahlen keinen Sinn ergeben und der Suffix (nochmals 2-3 Buchstaben) fehlt.

Dieser ist einzig weiterführend

two-lane

[Frank the Judge]

Die Fotos helfen nicht viel, weil Du die Nummern bereits durchgegeben hast.
Dreh den Block mal um und schaue, ob die Schalen/Böcke für die Kurbelwelle 2 oder 4 Verschraubungen haben.

Gußdatum findest Du wie von Porter beschrieben.

Die Nummern der Zylinderköpfe findest Du oben zwischen den mittleren Zylindern/Kerzenlöchern.
Nich wundern, wenn die Nummern der beiden Köpfe verscheiden sind. Das war damals nicht unüblich.

Nummer der Kurbelwelle ist auch interessant. Damit kann man den Hubraum bestimmen und den Z-28 ausschließen.
Wenn Du riesiges Glück hast, ist es aber der 5 Liter Motor vom Camaro. Für den gibt es dann einen Sack voll Geld.

[Harleytheo]

Bringt diese Tuningbrücke was?

[Frank the Judge]

Was meinst Du mit "bringt die was"? Bei ebay pekuniär? Deinem Motor auf die Sprünge? Die Nummer drauf zum weiteren einkreisen? Wobei letztes nicht viel hilft, weil Ansaugbrücken als erstes ausgetauscht werden, wenn jemand an seinem Motor "fummelt".

Ist übrigens ein GM Teil, kein Tuning Stück.

Habe mein "Corvette by the numbers" nicht zur Hand. Deswegen kann ich im Moment nicht nachschauen.