Gibt es für die C3 (68-72) Kotflügelverbreiterungen
#1
Wenn ja, wo kriege ich die? Bräuchte welche für die Hinterachse.

mfg Günther
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#2
Ist nicht Dein Ernst, oder? So ein sauberes Auto zu versauen...

Bei ecklers gibt/gab es sowas, Pettys wird auch was liegen haben, kaRuTec dealt auch mit dem Zeugs, mit dem man in Sekunden den Wert einer Corvette halbieren kann. Augenrollen
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#3
Nee gibt es nicht dumdidum

erschütterte Grüße Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#4
Franky, ist doch nur fürn TÜV huahua
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#5
sich vor Lachen auf dem Boden wälzen was will der TÜV damit? sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
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#6
Wenn Du das nur temporär für die Abnahme brauchst, empfehle ich Dir, aus "halbhartem" Plastik zwei Streifen zu schneiden, die irgendwie an den Rändern des Kotflügels zu befestigen - und gut ist.

Hier in Deutschland muß nur die Lauffläche abgedeckt sein. Das wäre mit meinem Vorschlag gegeben.
Wie das bei Euch ist, kann ich nicht sagen.

Aber warum stehen die Reifen überhaupt über? Das sieht doch albern aus. Würde eher einen Reifen wählen, der eine Nummer schmaler ausfällt. Ansonsten wirst Du noch Boy-Racer genannt. Zwinkern
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#7
Hallo

Wie bereits angedeutet wurde, gibt es keine Verbreiterungen, die einfach nur aufgesetzt werden.

Bei der C3 werden die immer einlaminiert, also erst ausschneiden und dann die Verbreiterungen einlaminieren.

Gab es bei der L88 original und die L88 Verbreiterungen sind noch im Handel.

Im US Forum werden welche angeboten.

Aber wie bereits beschrieben, vermindert es den Wert einer sauberen C3 Chrombumper.

Ausserdem, wenn die Reifen so weit überstehen, werden die früher oder später deine Kotflügel beschädigen, ausser du drehst die Karre so hoch, dass man glaubt, nen Geländewagen vor sich zu haben.

Die korrekten Reifen auf Felgen mit korrekter Einpresstiefe, und gut ist.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#8
Hallo

Warum so negativ... huahua

Wert halbieren ist ein wenig überrissen (ausser vielleicht bei einer Top Flight)... Die Verbreiterungen sehen super aus!!! Habe gerade am vergangene Wochenende eine L88 an einem Bergrennen gesehen. Die Kotflügel sind der Hammer! Dafür
Können übrigens auch genietet werden (sieht man manchmal im US-Forum). Vorteil: einfacherer Rückbau, sieht aber meines Erachtens nicht so gut aus...

Gruss!
Andi
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#9
Hallo

Nieten ?

Die L88 Verbreiterungen sind doch die halben Kotflügel inclusieve.

Da muss man ganz schön rumschnippeln, um die einzupassen.

Die einfach nur draufnieten kann nicht gut aussehen.

Und ja, sauber gemacht, sieht das schon super aus, aber eben verbreitert, was viele nicht wollen. Zu beachten bei einem Wiederverkauf bzw dessen Wert.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#10
Tja, so hab ich mir das wieder vorgestellt Kopfschütteln, dass es nix passendes gibt.
Ich will ja hinten schmälerne Felgen und Reifen, aber bisher konnte mir keiner die passende Felge besorgen. Aber vielleicht kann mir einer von euch sagen, wo ich die American Racing Torque Thrust II Felge in 9x18 mit 4,5" backspace herbekomme. Ich würd die sofort kaufen und dann steht auch nix über und die Verbreiterungen für´n TÜV kann ich mir auch sparen. Idee
Also Jungs, woher nehmen und nicht stehlen????? Hilfe!! Hab schon so manchen Händler in USA angeschrieben, bekam aber nie eine Antwort - warscheinlich wollen die nix verkaufen, denen geht´s allen zu gut Kopfschütteln
Hab auch im amerikanischen Corvette Forum die Jungs gefragt wo ich die Felge mit der angegebenen Größe bekomme, die wußten es auch nicht.
Wer kann mir die Felgen besorgen?


mfg Günther
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