Wer weiß was das für eine Felge ist ?
#11
einfach unter mitglieder schauen und an den forumsnamen till eine pn schreiben.
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#12
Oder im Händlerforum nach Till Kühner suchen
https://corvetteforum.de/board.php?boardid=88&sid=
Frank
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#13
Einen Satz SP500 habe ich aktuell hier, die kommen nächste Woche ans Auto. Wenn Du sie Dir mal direkt ansehen willst, komm vorbei.

Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
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#14
Hi Till,

hast du Erfahrung mit verchromten CCWs? Wie ist die Qualität der Verchromung? Bei meinen Repro Z06 Wheels kann man dieses fast mit den Fingern runterrubbeln... :)

Danke,

Grüße
Olli
Nö.
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#15
Ich bin mir nicht mal sicher, ob CCW Verchromung anbietet. Ich würde eine so hochwertige Felge aber sowieso nicht verchromen lassen. Wenn es unbedingt so aussehen soll, dann sollte man es am besten bei einem der in Deutschland verfügbaren Alternativanbietern (mit SLC und ähnlichem) gemacht werden.

Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
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#16
Zitat:Original von Till
Einen Satz SP500 habe ich aktuell hier, die kommen nächste Woche ans Auto. Wenn Du sie Dir mal direkt ansehen willst, komm vorbei.

Gruß, Till

Für alle die nicht zu dir kommen, stellst du aber hinterher Fotos ein, oder? OK!

Gruss, Bernd Hallo-gruen
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
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#17
Hallo Till

Danke für Deine Antwort.

Also, zwei Sachen sind für mich noch unklar.

1. Welche Durchmesser ich nehmen soll.

VA 18 und HA 19 Zoll
oder
VA 19 und HA 20 Zoll

Grundsätzlich tendiere ich zu großen Durchmessern, also 19/20 Zoll. Ist alles eine Sache des Preises.



2. Die Breite

Vorne max.

Hinten gibts 2 Möglichkeiten

a. Ohne Kotflügelmodifikation
b. Mit Kotflügelverbreiterung

Auch hier sind Kosten das ausschlagende Argument.

Kannst Du mir bitte mal eine Aufstellung machen, was Du für die Kombinationen haben müßtes ?

So wie auf dem Bild sollte es dann aussehen. Abweichend zum Bild ist meine sehr tief runtergedreht.

Da bin ich ja mal gespannt.

Gruß

Oeli Hallo-gruen


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Oeli
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#18
Mein Fehler, ich habe die SP16a hier, nicht die SP500.

Grundsätzlich rate ich eher zu 18-Zoll vorne, 19-Zoll hinten. Größere Felgen wirken sich bei der C5 fast immer negativ aus. Da ist einfach zu wenig Gummi übrig.

In der Breite käme vorne (bis zu) 10-Zoll in Frage, hinten 11-Zoll.

An was für eine Verbreiterung hast Du denn gedacht?

Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
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#19
Hi Till


Ich habe keine Ahnung was fertige dicke Kotflügel kosten und wo man sie herbekommt. Ich habe nur auf diversen Foto´s C5 er mit dicken Backen gesehen.


Da ich in meiner Freizeit Flugzeugmodelle in GFK Technik baue, bin ich mit der Technik des Abformens und Herstellung von Formen vertraut.

Notfalls würde ich ein Urmodell an den Serienkotflügel anfertigen und dann den ganzen Kotflügel abformen. Dann könnte man ganze Kotflügel aus GFK laminieren. Allerdings habe ich solch große Formen noch nicht gebaut.

Das ist eine irre Arbeit und lohnt sich für einen Wagen eigentlich nicht.

Aber wie gesagt, wenn fertige Kotflügel ein "Vermögen" kosten, würde ich evtl den Weg gehen.

Welchen Weg ich letztendlich gehe, hängt davon ab, was der ganze Spaß kostet.
Mein Budget ist nicht unendlich. Sonst nagelt mich meine Frau ans :kreuz:

Also, hinten ohne Verbreiterung 11" (Die SP500 gibts auch 11,5 "), mit Verbreitung 13"

Gruß
Oeli
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#20
hallo oeli,
schau mal hier wegen breiterer kotflügel. ist sehr gut gelungen und gut beschrieben. der kit soll glaube etwa 800 euro inkl. gutachten kosten.

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=3

vielleicht hilft es dir.

grüsse sascha
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