Paddle shifter
#11
Es erscheint ein X und es ertönt ein Gong Ton. Geht also nicht. Einfach mal ausprobieren, Gänge manuell bei 30 Km/h hochschalten....dann passiert das selbe ! X und Gong Ton.
Rechtschreibfehler werden von mir gezielt und ganz bewusst eingesetzt.
Wer Sie findet darf sie NICHT behalten. Die Vermarktung liegt aussschliesslich bei mir!
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#12
ja Bernie, was machst denn wieder für sachen haarsträubend

Gruß

Rügi
Vortex Ram Air, Carbon Air Duct, T.B. By Pass Kit, Bosch Plus 4 Plugs, 8,5 mm MSD Wires, Granatelli MAF Housing, Corsa Indy Exhaust w.Tiger Shark Tips, Diablo Power Programmer, Z06 Chrom Wheels, US - Rear Bumper-
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#13
Es wär ja mal interessant zu erfahren, wie sich das bei einer Automatik der z.B. C5 verhält.
Oder was machen die anderen alten Getriebe in dieser Situation Frage Frage
Mit freundlichen Grüßen
           Stephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]



[img]/userfiles/dakota v8/Forumsbanner.jpg[/img]
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#14
Die machen das leider mit, da man hier über den Wahlhebel mechanisch eingreift.
Also immer schön "Uffpasse"

Narr
C5_Coup_sil_60.png
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#15
Hallo

Hmm, die C5 hat keine Ruderschalter. Kopfschütteln

M. nicht ganz ernst gemeinten G. Günther Narr
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#16
Funktioniert der Wahlhebel in der C5 tatsächlich noch mechanisch?
"There is no reason for any individual to have a computer in his home." Digital Equipment Corp. founder Ken Olsen 1977
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#17
Zum Teil. Es führt schon noch eine Verbindung zum Getriebe. Ist bei der C6 nicht anders, nur eben ,daß die Fahrstufen fehlen und elektronisch über die Paddles realisiert sind.
C5_Coup_sil_60.png
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#18
dumdidumEin Hoch auf die Technik....ich habe es mal bei meiner C3 geschafft bei ca 80kmh in den Rückwärtsgang zu schalten...da gab es zwar keinen Gong oder ein X..aber dafür einen Knall und das $ Zeichen vor Augen
Alles was du sagst, sollte wahr sein. Aber nicht alles was wahr ist, solltest du auch sagen.Voltaire
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#19
@ Frida, dies war aber ein Schaltgetriebe, oder?
"There is no reason for any individual to have a computer in his home." Digital Equipment Corp. founder Ken Olsen 1977
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#20
Hallo

Nö, bei Schalter geht das nicht.

Geht aber mit dem TH350 oder TH400.

Hatte letzten Sommer jemanden getroffen, der das auf der Autobahn bei 110 KMH hatte.
Da ging nichts kaputt, aber die Räder haben wohl verkehrt rum gedreht. Idee

Er machte nen 360er und Bekanntschaft mit der Leitplanke vorne und hinten.

Die Vette kam angeschlagen zum Treffen. :C3spin:

Gott sei Dank hatten die Reifen wohl absolut keinen Gripp, sonst wäre was kaputt gegangen.

Manchmal ist es eben auch gut, Uraltreifen zu fahren. Grübeln

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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