Zündkerzen

[C5-Fanatiker]

Hallo Corvettegemeinde,
habe letzte Woche die Zündkerzen und Kabel meiner C5 gewechselt.
Sind knapp 110.000 KM gelaufen.
So wie die Kabel und die Steckverbindungen festgenagelt waren, ist davon auszugehen, dass dies noch die ersten Kerzen waren.
Der Abstand der Kontakte bei dem ausgetauschten Kerzen ist zwischen 1,9mm und 2,1mm.
Da man soviel aus gebrauchten Kerzen lesen kann, wollte ich mal von den Fachleuten wissen, ober der Motor sauber eingestellt ist und sauber verbrennt oder ob es da irgendwas unnormales gibt, was man aus den Kerzen lesen kann.

Danke schon mal im voraus.

Bild 1

[C5-Fanatiker]

Bild 2

[Jochen]

Schaut doch ganz gut aus. Gleichmässig grauer Belag auf den Elektroden, kein Öl. Evtl. etwas zu dunkel, deutet auf leicht fette Gemischeinstellung. Ist aber denke ich bei der C5 normal.

Ziemlich großer Abstand der Elektroden. Ist aber bei den Platinkerzen (oder Iridium) auch normal. Da die schon mit recht großem Abstand eingebaut werden. Die lange Nutzungsdauer von 110.000km hat dann den Rest dazu getan.... Der Wechsel war meines Erachtens richtig!

Viele grüße,

Jochen

[Legend32]

Also, ich habe so einen großen Abstand der Elektroden noch nicht gesehen. Ich kann von meinen Züdkerzen noch nichts berichten, da ich diese bisher noch nicht heraus bekam. Die Kerzenstecker sind nicht runter zu bekommen.

Ich habe aber eigentlich noch ein paar Tausend km Zeit.

Bei den anderen Autos hatte ich bisher höchstens 1,5 mm Elektrodenabstand.

Grüße
Ralph

[C5-Fanatiker]

@Ralph,
der Abstand von 1,9mm - 2,1mm war bei den gebrauchten Kerzen.
Habe ich vielleicht ein wenig schlecht erklärt.

Bei den neuen Kerzen war er 1,3mm (0,05").

Mit den Kerzensteckern hast Du recht. Die sind auf den Zündkerzen wie festgewachsen.
Die musst Du schon runterhebeln. Nach kurzem Hilferuf an Werner , habe ich diese mit der Rohrzange an den Metallisolierungen heruntergehebelt. Die Rohrzange kannst Du relativ gut am Krümmer abstützen. Nach diesem Tipp, war es recht einfach. Schwuppdiwupp, waren sie unten.
Naja ist halt so....gewußt wie.
Von den Spulen gehen sie gut runter. Einmal kurz drehen und wackeln und schon sind sie unten.

Bei einem Zylinder kam das Zündkabel mit Metallisolierung zwar runter, aber ca. 10cm Kabel mit Klemme waren noch auf der alten Zündkerze.
Habe die ganze Sache dann mal genauer angeschaut und das Kabel war von der Hitze richtig spröde.

Zum Glück hatte ich neue Zündkabel.

[Legend32]

Das mit den alten Zündkerzen habe ich schon richtig verstanden. Das der Elektrodenabstand bei neuen Zündkerzen nicht so groß ist, ist mir schon klar. Aber bei alten Kerzen habe ich eben auch noch keinen so großen Abstand gesehen.

Nach Deinen Erfahrungen und meinen bisherigen Fehlversuchen mit den Kerzensteckern werde ich mir wohl auch besser neue Zündkabel bestellen. Ich finde zwar, daß Zündkabel länger als 100000 km halten sollten, aber wenn die Kabel dann schon schlecht im Zustand sind, ist es wohl besser, diese gleich zu erneuern.

Grüße
Ralph

[Heartbeat]

Welche Zündkerzen kann ich denn überhaupt nehmen, wen ich z. B. Bosch oder Beru, NGK haben möchte und nicht AC Delco?

Gibt es da Alternativen?

[Legend32]

Ich werde auf jeden Fall NGK Platinum nehmen. Ich hatte irgendwo mal den genauen Typ gefunden. Beim Suchen bin ich jetzt aber nicht fündig geworden.

Grüße
Ralph

[Wolf740d]

Ich hab die NGK TR55IX drinnen

[cowi-c5]

Hallo Gemeinde,

ich habe, bevor ich mein Baby für den Winter stillgelegt habe auch die 100.000 er Inspektion gemacht. Die Kerzen sind laut Inspektionsplan zwar erst sspäter fällig, aber nach den km habe ich sie einfach mal mitgemacht. Ausgesehen haben sie wie die hier gezeigten, was ich durchaus als normal und gut bezeichne. Ebenso schlecht gingen die Kerzenstecker ab und snfte Gewalt musste naachhelfen. Hier kann ich nur empfehlen die Stecker im Satz neu zu machen, denn alle denen man "nachhelfen" musste hatten erhöhten Widerstand und waren somit unbrauchbar. Empfehlen würde ich hier auch die serienmäßigen Platinkerzen, denn hier am falschen Ort sparen wäre meiner Meinung nach falsch. Dafür habe ich schon zu viele defekte 5.7er gesehen.

Gruß an alle,
Achim