Vordere Querlenkerbuchsen: "Del-a-lum" o. Delrin - Erfahrungen, Vor-/Nachteile?

[chevyforever]

Ein fröhliches Hallo an alle Technikfreaks!

Hat jemand von euch zufällig Erfahrungen oder kann mir Näheres zu den folgenden Fahrwerksbuchsen - speziell für die vorderen C4-Querlenker - berichten?

1. Global West Suspension „Del-a-lum”-Buchsen

2. Buchsen komplett aus Delrin (Müsste man wahrscheinlich selbst drehen, da es die Teile scheinbar nicht speziell für die C4 gibt…)

3. Guldstrand Roller-Bearings (Leider sauteuer, aber wahrscheinlich das Non plus ultra?!)

Wäre schön, wenn mir jemand seine Erfahrungen, Meinungen, Tipps - sofern vorhanden - mitteilen könnte!
Eigentlich wollte ich ganz normale Poly-Buchsen verbauen, aber wenn es etwas "Besseres" geben sollte bin ich dem natürlich nicht abgeneigt...
Achso: Fahrkomfort spielt eine äußerst untergeordnete bzw. keine Rolle - primär geht es mir darum, daß die Vette bestmöglich durch die Kurven geht...

Gruß
Rico

[chevyforever]

Wie den, was denn, ist den da gar keiner, der was dazu sagen kann?


Ich hatte gehofft, nur so mit Antworten überschüttet zu werden...

Gruß
Rico

[chevyforever]

Hochschieb...

Keiner hier, der sich damit auskennt?

Gruß
Rico

[corvette-freak]

Normale Poly-Bushings einbauen,dazu dickere Stabis,weiteres durch Unibal (am besten deutsche Qualität) ersetzen und dazu ein Gewindefahrwerk, dann fährt die Vette in Kurven wie ein Kart!!! Habe bei meiner auch alles umgebaut.
Mfg Axel

[chevyforever]

Wahnsinn, es meldet sich jemand!

Normale Poly-Buchsen hätte ich ja schon da, Axel. Aber nach etwas Recherche im Internet scheinen diese "Del-a-lum"-Buchsen von GW in einigen Aspekten/Eigenschaften noch besser und haltbarer zu sein.
Einen Block POM/Delrin hätte ich auch da liegen und könnte mir von 'nem Freund daraus Buchsen drehen lassen, wobei da aber die Meinungen auseinander gehen, ob Delrin-Buchsen nachgeschmiert werden müssen oder nicht, d.h. da wird es dann konstrukiv schon schwieriger...
Deshalb hatte ich ja den Thread hier eröffnet, um u.a. solche Detailfragen klären zu können.

Hintergrund der Sache ist, das ich meine C4 fahrwerkstechnisch auf den bestmöglichen + "wettbewerbsfähigen" Stand (auf Basis der Originalkonstruktion) bringen möchte...

Original von corvette-freak
Normale Poly-Bushings einbauen,dazu dickere Stabis,weiteres durch Unibal (am besten deutsche Qualität) ersetzen und dazu ein Gewindefahrwerk...

Genau die Teile (Gewinde-FW vom Jörg, 32 + 26mm Stabis + Stabi-endlinks in Unibal + komplette Guldstrand-Unibal-Aufhängung hinten + modifizierte "camber and trailing arm brackets" von DRM) liegen schon zum Einbau bereit!!!

Mit performancesüchtigen Grüßen
Rico

[corvette-freak]

Hi Rico,
habe in etlichen c3,c4,c5 Poly-Bushings verbaut und hatte noch nie Verschleiß an denen,sehr,sehr wichtig ist nur, dass man mit dem Siliconfett nicht sparsam umgeht... Zu den anderen Herstellern kann ich leider nichzts sagen, da noch nie verbaut. Schau mal im 2ten Corvetteforum nach: http://www.corvetteforum.com Evt findest du in dem Schwesterforum etwas darüber.

Mfg Axel

[chevyforever]

Original von corvette-freak
Schau mal im 2ten Corvetteforum nach: http://www.corvetteforum.com Evt findest du in dem Schwesterforum etwas darüber.

Hi Axel,

hatte schon im Voraus mal grob dort gestöbert, aber heute Nacht hab ich mich dann nochmal knapp 4 Stunden durch alle in Frage kommenden Threads gewühlt... Die Infos zu selbstgedrehten Delrin-Buchen und den Guldstrand bzw. generell roller-bearings tendierten gegen Null, aber zu den Del-a-lum-Buchsen hab ich nur Positives (teilweise habe die richtig geschwärmt von den Dingern... ) gefunden! Da die roller-bearings preislich eh jenseits von Gut und Böse sind und es zu selbsgedrehten Delrin-Buchsen keine Infos gibt werde ich wohl für die Del-a-lum-Teile entscheiden. Preislich sind die auch im Rahmen (ca. $ 350)...
Sollte trotzdem noch irgendeiner Info's haben immer her damit!

Gruß
Rico

[vette85]

Hallo Axel,

hoffe alles gut. Frage du schreibst immer Polybuchsen immer gut einschmieren. Was passiert wenn es nicht gemacht wird?

Danke Christian

[chevyforever]

Hi Christian,

wenn die Poly-Buchsen beim Einbau nicht ordentlich eingeschmiert werden, soll es wohl später u.U. zu (Quietsch-)Geräuschen kommen können...

BTW:
Zu 99% habe ich mich nun für die Del-a-lum-Buchsen entschieden. Und es scheint ja so, als ob ich hier dann der Einzige mit diesen Buchen sein werde...

Gruß
Rico

[corvette-freak]

Hallo Christian,wie gehts,
die Poly-bushings müssen beim Einbau mit dem mitgelieferten Siliconfett eingeschmiert werden, ansonsten gibt es in kürzerer Zeit Knarzgeräusche und die Buchsen zermahlen, weil sie trocken reiben, dann war zudem die ganze Arbeit umsonst
Mfg Axel