Seat belt Push Button funktion

[wolfsvette]

Hallo C3 Besitzer und andere Vetten-Kenner. Wie viele hier wissen, bin ich meine C3 69er am Restaurieren. Meine Frage: " den Seat Belt Push button, wie genau funktioniert der, oder in meinem Fall; hat der funktioniert??

Da bei mir nichts mehr vorhanden wahr, versteh ich die Funktion des Lämpchen und Schalter`s nicht
Es gehenn ja keine überwachungskabel zu den Gurten, daher begreiff ich die funktion nicht ganz!?

Kann mir einer Helfen

Sonnige Grüsse aus der Schweiz

[Porter]

Wie der angeschlossen ist der ob der ein Signal erhält, weiß ich nicht genau.
Ich meine mich zu erinneren, daß der generell (ohne signal) angeht und manuell "ausgedrückt" werden muß.










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[Nr.3]

der Schalter hat keine Verbindung zu den Gurtschlössern - ist eine reine "Remember"-Funktion, die beim Einschalten der Zündung aufleuchtet und durch Drücken des Buttons wieder deaktiviert wird (so hab ich es zumindest mal erzählt bekommen - bei mir gehts nämlich auch nicht )

Gruß Carsten

[wolfsvette]

Danke Carsten und Gerd,

sowas änliches hab ich auch vermutet. Da ich neue Kabelbäume eingebaut habe, und nichts mit Kabeln zu den Gurten gefunden habe(auch im Elektroschema nicht); liegt die Vermutung nahe, das das Lämpchen nur ne visuelle Warnung macht, und durch den Knopf ausgeschaltet wird.

Mal lugen wie das funzt wen mal 12V durchbrösseln tun...merci noch mal`s

[lolly123]

Hallo Alle.

An meiner 75er geht das Summen nach einer Weile von Alleine aus...dafür hab ich den Button zum manuell ausschalten (den ich wohl laut Katalog haben sollte nicht mehr drin).

Hört es bei Euch auch von Alleine aus zu summen (so nach "gefühlten 10-20 Sekunden)?

Greets, Oli

[Burnaby75]

Hallo Oli!

Da war bei mir bis vor kurzen genauso. Jetzt summt es plötzlich solange weiter, bis ich den Fahrergurt ins Schloß stecke. Die Leuchte "Fasten Seatbelts" geht seit dem auch nicht mehr aus.
(Da wäre ich übrigens für einen Tip zur Fehlerquelle dankbar. )

[lolly123]

Hi Paul.

Bewahre Gott, dass meine Vette es sich auch noch "umüberlegt" und wie Deine weitersummt (hab noch keine Gurte drin, mit denen ich das abstellen könnte).

Aber die Frage ist doch: Woher weiß Deine Vette, dass der Gurt steckt, wenn doch angeblich kein Schalter dran ist???

Bei solchen, "schon gar als mystisch einzustufenden Elektronik-Paraphänomenen der Katergorie VI", tippen mein Nachbar (Hi Cooper!) und ich ja immer auf einen Fehler im Zentralcomputer der Vette (Von dessen Existenz wir Beide inzwischen völlig und restlos überzeugt sind (war wohl damals so ein "Abfallprodukt" der NASA, das probehalber "in einigen ausgesuchten Vetten" eingesetzt wurde, und welches als Vorläufer von Reagans "Space Defense Programm" so geheim ist, das "offiziell keine Unterlagen / Kenntniss" darüber existiert.

Mehr Details kann ich jetzt leider dazu nicht preisgeben, da "das Leben meiner Familie und Allem was mir je etwas bedeutet hat oder bedeuten wird" (Zit.: Jean Claude Van Damme oder der Andere, der so unglaublich schlechte Prügelfilme macht) auf dem Spiel steht.

"YOU can´t handle the trouth" (James Nicolson - a few good men).

;-) Du merkst schon: Das Wetter ist gerade draußen so schlecht, dass ich mich ob der Vorfreude, die ich heute schon aufs Vettebasteln hatte hier "übersprungserleichtere".

Greets, Oli
(Ps. hast Du in Deiner 75er denn den manuellen Ausschalter?)

[Nr.3]

@ Oli und Paul:

schaut mal auf Wolfi und mein Baujahr - wir haben doch keine elektronisch hochgerüsteten 75iger wie Ihr beiden sondern noch echte Holzkurbelmodelle

[Porter]

Die Auslegung ist recht baujahrspezifisch !
Bei den älteren summt nix !

Die neueren C3 sind, glaub´ ich, verkabelt.
So unterschiedlich die Interiors sind, so unterschiedlich sind die Functions teilweise.






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[GunPowder]

Original von Nr.3
ist eine reine "Remember"-Funktion, die beim Einschalten der Zündung aufleuchtet und durch Drücken des Buttons wieder deaktiviert wird

Gruß Carsten

genau so ist es (und funktioniert bei mir mit kompletter neuer Verkabelung wieder :-) )