Starter

[speutz]

Der Solenoid, oder Magnetschalter ist der kleine Zylinder, der oben auf dem Anlasser sitzt. Er sorgt dafür, daß beim Starten das Anlasserzahnrad über einen Umlenkhebel nach vorne rückt und so in den Zahnradkranz des Motors eingreifen kann.

[schlafmützerl]

dem gibts nicht mehr hinzuzufügen

danke speutz

[Stegs]

Bei meinem 79ér Chevy Blazer hatte ich genau das selbe Problem, besonders im Hochsommer wenn es extrem heiß war mußte ich den Motor bzw. Starter ca. 30 Minuten lang auskühlen lassen. Jedoch machte bei mir der Starter keinen einzigen Tick mehr wenn dieses Problem auftrat. Nun habe ich einen neuen Magnetschalter eingebaut und es funktioniert bis heute tadellos.
Bei meiner Corvette habe ich die Headers mit diesem Thermoband umwickelt und dadurch noch nie Anlasserprobleme.

[speutz]

Die selben Schwierigkeiten hatte ich auch. Thermoband oder ein Hitzeschild ist die kostengünstige Lösung, will man einen geilen Anlassersound und gleichzeitig kein Problem mehr, hilft ein High Torque Starter - Kostenpunkt 270.- Teuros - .
Seit 7 Jahren Starten, wenn ich will!

[Fs1]

Vielen Dank für die Aufklärung mit dem Solenoid, Speutz. Mein nächster Schritt wird also das Hitzeschild sein. Wenn das nicht hilft, ein neuer Magnetschalter. Ich werde euch dann berichten wie es gelaufen ist.
Eine Frage habe ich aber doch noch. Welche Batterieleistung hat Euere Batterie?

Grüsse Fs1

[Titan]

Hi Fs1,

meine Batterie hat 80 Ah, falls Du das wissen wolltest.

Sie ist zwar nicht mehr die beste, aber dennoch kein Problem beim Starten!

Gruß,
Flo

[Fs1]

HI Flo,
da bin ich mit meinen 48 Ah wohl reichlich unterversorgt. Vielleicht hängt es ja auch damit zusammen. Was ist eigentlich Standard?

Gruss Frank

[Frank the Judge]

Hier kann man sich ein WORD-Dokument runterladen, eine ziemlich genaue Beschreibung auf deutsch mit Bildern, wie man einen AC Delco Anlasser überholt

http://www.auto-elektrik.de/rep-anleitung_27MT-12.doc

Viel Erfolg

[Fs1]

Hallo Frank Dragun,
das ist eine wirklich gute Beschreibung. Tausend Dank an dich.

Gruss Frank

[Corv76]

Hallo Fs 1,
Du hast beim Einbau des Starters die Unterlegscheiben (Shims) vergessen. Auf den Anlassern steht in der Regel drauf : this starter must be shimed, dieser Starter muss mit Unterlegscheiben montiert werden.
Du must ein oder zwei Unterlegscheiben montieren. Die Unterlegscheibe ist aus Blech, ca 0,5 mm dick, ca 2 cm breit und ca 10 cm lang. Dieses Blechstück wird dann zwischen Starter und Motorblock geschoben, ist passgenau.

Ich hatte vor Jahren genau das gleiche Problem. Immer nach längerer Fahrt spulte der Starter nicht ein, machte nur ein hartes metallisches Geräusch. Ursache ist, dass das Ritzel nicht in die Schwungscheibe einspult, sondern dagegenschlägt. Die -übrigens ab Werk vorgesehenen- Unterlegscheiben lösen das Problem, da das Ritzel damit ein Stück vom Schwungrad weggebaut wird.

Die Unterlegscheiben oder -streifen müsstest Du überall bekommen, M&F, KTL usw. Ich glaube sogar, diese in den Katalogen schon gesehen zu haben. Kannst Du natürlich auch selber bauen.

Gruß Dietmar