Jetzt brauchts noch nen neuen Crossmember, auf dem liegt das gute Body dann wieder, auch eine eigenkonstruktion. (gut hab ich auf dem Stahlbau gearbeitet!)
Hier noch ein Wichtiger Typ an alle Vetten-Besitzer: Solltet Ihr mal ähnliche Probleme haben wie ich, bestell nicht die Resto-Parts von ZIP oder Corvette America! Weil diese Teile sind nicht geeignet., weil sie so vorgesehen sind, dass man sie aus alte verrostete Blech schweissen muss!! Wer will den Rost nur abdecken ?
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
Hast du mal so ne Pi x Daumen Manhour Berechnung gemacht ?
Mann, sogar wenn dein Stundenlohn nur 3 Euro beträgt, wird wohl kaum bezahlbar sein.
Noch mal danke für die super Bilder, die mehr sagen als 1000 Worte.
Dafür ist das Forum gemacht , endlich mal ein triftiger Grund, mehrmals täglich reinzuscheuen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Zitat:weil sie so vorgesehen sind, dass man sie aus alte verrostete Blech schweissen muss!!
Danke. Istb bestimmt mal hilfreich zu wissen.
Ja, leider werden so die Reparaturen gemacht, soll ja nicht ewig halten.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg)
Wer will den Rost nur abdecken ? 
