Neuanschaffung: C5 (Cab.), C6 (Cab.) oder C5 Z06 ?

[Darkgreenneon]

Original von 944-Turbo
Hab aber nen ziemlich speziellen Wunsch was die Corvette angeht. Farbe (gelb), Getriebe (Schalter), Innenausstattung (Leder, am besten schwarz) müssen schon stimmen ... werd hier einfach mal was bei Suchanfragen einstellen und ggf. ein paar Mitglieder anschreiben.

Gruß,
Tom

Ey, den Wunsch kann ich gut verstehen. Und lass dir bloss nix anderes als den gelben Schalter einreden! Glaub mir

[944-Turbo]

Genau... nun noch das Dach weg (Geschmackssache, ich weiß) und schon ist es perfekt

Hübsche Felgen sind drauf

Gruß,
Tom

[Darkgreenneon]

Na, wer wird denn der Z das Dach klauen wollen?
Nee, des bleibt drauf. Sonst ziehts mir zu sehr

Ein gelbes Cabrio wirst du in Deutschland aber wohl kaum finden, es sei denn, du wendest die kasachische Methode an. Zustimmung nicht erforderlich
Die C5 Z06 scheidet dann bei dir doch im Grunde aus, wenn du offen fahren willst, oder?

[944-Turbo]

Kasachische Methode? Was is das denn? Würd ja auch eins importieren hab nur leider keine Ahnung auf was man da achten muss.

Leider scheidet die Zetti damit tatsächlich schon aus. Hab mich stattdessen nun mit einem C5 Cabrio mit Bi-Turbo angefreundet ... Turbos sind mir eh sympathisch

Wieso sind gelbe Cabrios in D selten?


Gruß, Tom

[Darkgreenneon]

Na, dann gras doch mal Mobile und Autoscout nach gelben C5 Cabrios ab....das dürfte weniger Ergebnisse liefern als meine Hand Finger hat
Und ich hatte noch keinen Kontakt mit der Yakuza!

Wenn du Borat geschaut hast, weisst du auch, was die kasachische Methode ist.
Man nimmt sich was man kriegt ohne die Zustimmung des Eigentümers

[Frank the Judge]

Original von 944-Turbo
Haben eigentlich alle Corvette Modelle >C5 (außer natürlich die Cabrios) herausnehmbare Targa-Dächer?

Nur der Viollständigkeit halber. Es gab in USA mal eine C5 FHC. Das steht für "fixed head coupe" - also "festes Coupé Dach". Im Grunde sieht das Ding aus wie eine Z06 aus der C5 Baureihe. Nur ohne diese Bremsbelüftungsschlitze unter den Türen. Oder waren die für das Diff? Wie auch immer. Meines Wissens gibt es davon in Deutschland nur eine einzige. Und die ist auch noch weiß.

[944-Turbo]

Hmm, gibts hier im Forum Leute, die Autos nach Wunsch importieren können? Wär mir ja egal, wo das Teil herkommt ...
Wenn man zum Corvette-Händler geht, sollte der so ein Teil doch auch importieren können.

Zum Thema Importieren hätt ich noch ne Frage: auf was ist bei US-Autos zu achten? Sind die von der Karosserie identisch mit den europäischen Modellen (z.B. Heck)? Fahrwerk ist wohl teilweise anders (hab ich hier gelesen), oder? Lichter und Co können ohne Probleme umgebaut werden?

Hat jemand ein Foto auf dem man ein US-Modell und ein europäisches Modell zusammen sieht ... dann könnte man mal schön vergleichen.

Noch ne ganz andere Frage: gibts jemanden, der auch schonmal nen 951 hatte und einen Vergleich ziehen kann?

Danke schonmal für eure Hilfe.

Gruß,
Tom

[Frank the Judge]

Au backe Tom, jetzt fragst Du aber Sachen, die schon dutzendfach besprochen wurden. Verlange nicht, dass alles nochmal geschrieben werden muß. Benutze die Suchfunktion.

Nach §951 wurde ich schon mal verurteilt. Gab 2 Jahre.



Oder meintest Du was anderes?

[944-Turbo]

Sorry, hab grad danach geschaut und konnte gar nix zu nem 951 finden. Mir gehts da weniger um die Leistung, sondern um die Motor-Charakteristika und das Auto an sich ... naja wird eh besser sein mal mit ner Corvette zu fahren und sich sein eigenes Urteil zu bilden :)

[Rüddy]

Hatte einen 220 PS und einen werksleistungsgesteigerten Cup (300 PS).

Kannste nicht vergleichen.
Ist eine Philosophiefrage: Turbo oder Sauger.
Am besten beides. Vor die Wahl gestellt würde ich zum Turbo tendieren.

Dem Cup 44er trauere ich immer noch nach.

Gruß
Rüddy

edit: Komm mich doch mal besuchen, dann können wir einen guten Turbo/Sauger Vergleich anstellen.