C5 vorne tieferlegen - Gummimuffen abschneiden.

[Jochen]

Den unteren Kabelhalter für das ABS Kabel mit einem Hammer etwas zurückbiegen (A). Nun die Blattfeder von unten mit einem Wagenheber etwas anheben um mehr Platz zum arbeiten zu schaffen. Jetzt mit einer kleinen Säge oder Stichsäge das Gummi unterhalb der oberen Gummi/Metallscheibe absägen (B).

[Jochen]

Hier die abgschnittenen Gummimuffen.

Durch das Abschneiden der Gummis kommt man vorne nochmals ca. 1,5 bis 2,0 cm tiefer.

[chrisV8]

hallo jochen

hast du das auto wieder zusammengebaut?

bei mir hat das abschneiden des gummies so gut wie garnix gebracht



gruss chris

[Jochen]

Hi Chris,

ja, hab alles wieder zusammen. Nach dem ablassen muss sich das Fahrwerk erst mal wieder "setzen". Insgesamt ist der Unterschied vorne in etwa so groß wie die Dicke des abgeschnittenen Gummis. Bei mir knapp 2cm. Leider scheint es auf diese Art nicht tiefer zu gehen.
Hätte auch gerne vorne den Wagen noch 2-3cm tiefer...

Viele Grüße

Jochen

[AK]

Hallo Jochen,

wie groß ist denn der Unterschied zur Serie (insgesamt)?

[RainerR]

Ich habe bei meiner C5 die Gummis nicht abgeschnitten, ich bin der Meinung daß man nur
durch herunterschrauben genügend tief kommt, rein optisch gesehen. Man muss sich ja
auch mal die Schweller und den Wagenboden zwischen den Rädern ansehen, ob da noch
genügend Luft zur Strasse ist. Und die ist ja auch manchmal nicht topfeben, und das
Auto soll ja auch noch etwas federn können. Dazu kommt,daß ich auch noch auf eine
Hebebühne kommen will,ohne Probleme zu haben, und weiterhin ist ein Auto,dessen
Bauch nur noch wenige cm von der Fahrbahn entfernt ist, auch sofort auffällig bei der
Rennleitung. Alles Punkte,die ich nicht für ganz unwichtig halte. Aber das muss jeder
selbst wissen,muss es ja letztlich auch verantworten.

Gruss RainerR

[Wolf740d]

Original von Jochen
Insgesamt ist der Unterschied vorne in etwa so groß wie die Dicke des abgeschnittenen Gummis. Bei mir knapp 2cm.
Viele Grüße

Jochen

..zusätzlich zu der Tieferlegung vorher ?

[Jochen]

Original von Alexander-SZ
Hallo Jochen,

wie groß ist denn der Unterschied zur Serie (insgesamt)?

Original Wolf740d ..zusätzlich zu der Tieferlegung vorher ?

"Serie" ist bei der C5 schwer zu definieren, da die Fahrzeuge teils ab Werk schon recht unterschiedlich hoch sind.
Bei mir konnte der Wagen vorne durch einfaches herunterdrehen ca. 2-3cm abgesenkt werden (hinten etwas mehr mit den orginalen, kurzen, Schrauben). durch das Abschneiden der Gummis kam ich nun vorne nochmals ca. 1,5-2,0 cm tiefer. Hinten hab ich die längeren Blattfederschrauben mit Polybuchsen eingesetzt.

Mit diesen langen Schrauben kann man den Wagen hinten eine ganze Ecke weiter runter schrauben. Allerdings passt es dann nicht mehr zu vorne. Da entscheidet dann der eigene Geschmack...

Insgesamt hab ich den Wagen also vorne ca. 5cm tiefer bekommen, und hinten etwa 8cm. Da die C5 ab Werk die leichte Keilform hat (vorne etwas tiefer als hinten) bekomme ich durch das etwas stärkere tieferlegen hinten eine mehr "Nivelierte" Optik, sprich der Wagen steht insgesamt ebener auf der Straße.

Diese Optik hat mir schon seit langem besser gefallen als die Keilform, und ist nur mit den längeren Schrauben hinten zu erreichen... aber das ist reine Geschmacksache ...


Viele Grüße

Jochen

[AK]

Hi Jochen,

klingt wirklich gut. Ich würde allerdings nicht an meinem Fahrwerk rumschrauben, aber das kann ja eine Werkstatt übernehmen. Nach jeder Veränderung lässt du sicherlich den Wagen neu vermessen, oder?

Viele Grüße
Alex

[Rüdi]

Hallo Jochen,

ich hoffe Du hast die Scheiben , wenn vorhanden , am Dreiecksleinker oben am Aufbau wieder dort untergelgt wo sie waren. Denn damit werden Fertigungstoleranzen vom Rahmen ausgeglichen so wie mir bekannt ist.

Gruß
Rüdiger