Mittelkonsole in Carbon
#31
Welche Struktur meinst Du? Carbon ist absolut glatt. Zumindest das, was ich kenne.

Diese "Fake-Carbon-Aufsteckteile-aufs-Original" können da natürlich abweichen.
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#32
Das, was ich kenne, hat eine flechtartige Struktur
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#33
Aber doch nur im "Rohzustand". Wenn verarbeitet wird das spiegelglatt. Egal ob "geflochten" oder im Honeycomb.
Das was Du meinst funktioniert wie Glasfasergewebe. Mit dem Compounder eben die glatte Fläche.

Wie auch immer. Wassertransferdruck ist auch nur ein Fake.
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#34
ich habe es mit Struktur verarbeitet gesehen - bei diesem Lackierer eben - und das sah
Klasse aus
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#35
Ist ja auch egal, sicher ein Mißverständnis. Idee
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#36
Auf den Fotos von JR ist auf jeden Fall echtes Carbon zu sehen.
Bei Fototransferdruck wären die Gewebelinierungen gerade,bei echtem Carbon folgen sie dem Verlauf der Form. Yeeah!
Ausserdem ist echtes Carbon sehr schwierig zu fotografieren,Transferdruck sehr einfach!!!!
Bei JR spiegelt sich alles zu sehr zurück wie bei echt Carbon,halt dreidimensional! Yeeah!
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#37
Is doch wurscht. Sieht beides geil aus.Richtigen Unterschied machts nur im Rennsport--also für die meisten völlig unerheblich...

Manchmal sind anscheinend auch die Preise für beides ähnlich---PARADOXON Teufel
[Bild: Disparador.jpg]

Corvette C5!!!-10000 Teile im Formationsflug,die irgendwie funktionieren!
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#38
Sieht gut aus Volker. Ich wollte auch den schwarzen Weg gehen, bin mir aber nicht sicher. Den Grund hast du beschrieben.
Gruß Sebastian
[Bild: 17.gif]
"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann."
Dave Hill, 27.05.05
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