Erlebnisland TÜV Nord

[78er_pace]

Hi,
hier meine aktuelle Erfahrung mit dem TÜV Nord

Habe ( erst seit kurzem meine! ) meine vor zwei Jahre restaurierte C3 ( Bilder in der Galerie ) dem TÜV vorgeführt zwecks §23 StVZO-Prüfung.

Ergebnis: erhebliche Mängel - Wiedervorführung erforderlich -
Und nun die schweren Mängel, Achtung
- Wirkung der Feststellbremse ungenügend
- Hebelweg der Feststellbremse zu groß
- Lenkhebel ungenügend befestigt/gesichert, Schraube rechts oben zu kurz
- Seitenmarkierungsleuchte leuchten hinten in rot
- Blinkleuchten Schaltung, leuchte als Standlicht

Weil er sonst nix gefunden hat...?

Was will mir das sagen? Der Herr vom TÜV kennt ( oder mag ) keine wunderschöne, amerikanische Fahrzeuge...

Die Feststellbremse ist immer ein Problem, das ist bekannt und etwas schwer zu beheben, die anderen Sachen

Wenn ich so auf Bildern im www schaue, wie haben ALLE ihre Vetten hier zugelassen bekommen mit dem roten Seitenlicht????

Ich soll die roten Lichtchen umbauen, auf gelb/orange

Kennt jemand einen netten Gesetzestext, der da was gegen sagt von wegen Originalität, Stand der Technik oder so...????

Oder sehe ich das nicht ernst genug?

[Frank the Judge]

Und nun die schweren Mängel, Achtung...
- Lenkhebel ungenügend befestigt/gesichert, Schraube rechts oben zu kurz

In der Tat ein schwerer Mangel. Mein (sehr toleranter) TÜVler hätte Dich sicher nicht vom Hof fahren lassen.

Die Feststellbremse ist immer ein Problem, das ist bekannt und schwer zu beheben

Nein, ist es nicht, Wenn richtig gemacht. Die korrekte Vorgehensweise zu einer funktionierenden Feststellbremse findest Du hier im Forum mehrfach besprochen.

Wenn ich so auf Bildern im www schauen, wie haben ALLE ihre Vetten zugelassen bekommen mit dem roten Seitenlicht????

Gar nicht. Rote seitliche Begrenzungslampen am Heck werden hier in Deutschland nur zugelassen wenn sie eine Einheit mit der Rückleuchte bilden (Beispiel Chevy S10). Alle anderen haben die Lampen abgeklemmt oder gegen gelbe getauscht.
Ich kenne kaum jemanden der mit roten Begrenzungsleuchten fährt. Und wenn ja werden/wurden die zum jeweiligen HU Termin umgebaut.

[MadTom]

Such Dir doch eine Ami-Werkstatt, die das für Dich stressfrei und ohne Umbauten der Beleuchtung erledigt .

EDIT: Bezog sich nur auf die Beleuchtung, den Rest sehe ich auch wie FTJ.

[Dakota]

Da muß ich FTJ aber recht geben (auch wenns mir schwer fällt, ist ein Scherz )
Besorg dir ne lange Schraube andere Leuchten mach die Bremse und gut is.

[MKWeyhe2]

- Wirkung der Feststellbremse ungenügend
Laß das bitte in einer Werkstatt beheben, die sich damit auskennt.

- Hebelweg der Feststellbremse zu groß
hat ggfs. mit Punkt 1 zu tun

- Lenkhebel ungenügend befestigt/gesichert, Schraube rechts oben zu kurz
Muß in eigenem Interesse umgehend behoben werden

- Seitenmarkierungsleuchte leuchten hinten in rot
würde ich einfach abklemmen, ggfs so, dass man es schnell wieder zusammenfriemeln kann

- Blinkleuchten Schaltung, leuchte als Standlicht
dto

Kontaktiere doch mal Uwe Beckbye (http://www.beckbye-racing.de) ist auch bei uns im Club und wird Dir bestimmt weiterhelfen. TÜVler, die keine Ahnung von US-Cars haben, können ansonsten ganz schön stressig werden.

Gruß
Markus

[smartie]

Also ich würde wegen der Leuchten einfach mal nen andren TÜV probieren...

Die Sache mit Lenkung ist ja zu beheben und die Bremse war doch irgendwas mit langsam Rückwärtsfahren und dann Handbremse anziehen...


Rote Begrenzungslichter fahrende (im Schein eingetragen als US Beleuchtung) Grüße

Martin

[lolly123]

Hallo Alle,

da mir auch noch TÜV bevorsteht:

Was und wo ist dieser ominöse "Lenkhebel", bzw. die Schraube dazu? (Hab ein 75er tilt u. teloscopic Lenkrad. Hat das was damit zu tun?

Ich hab die orangenen Seitenstreifen jetzt abgeklemmt; hab aber hinten noch ein rechteckiges (nachträglich angebrachtes?) klares Licht, das hier wohl unter "Gehsteigbeleuchtung läuft. Das leuchtet nicht, nie! Soll das für den TÜV leuchten, brauch ich das, oder kann ich es einfach ignorieren? (Geht das evtl. nur im Rückwärtsgang mit eingeschaltetem Licht?) - Das hab ich noch nicht probiert.
Greets, Oli

[Dakota]

Hallo Oli
Der TÜV sagt eigentlich alles was an Beleuchtung am Fahrzeug ist muß auch funktionieren.
Deine WeißeLampehinten müßte ein Rückfahrleuchte sein (wenn sie richtig geschaltet ist).
Sie darf nur funktionieren wenn der Rückwärzgang eingelegt ist. Unabhängig von anderem Licht.
Sie soll nicht nur den Gehsteig beleuchten sondern auch den Hintermann zeigen was Sache ist.

[Corv76]

Hallo 78er_pace

der Weg zum sofortigen Erfolg beim TÜV führt meiner Meinung nach nur über zwei Wege: Entweder die Arbeit einem Fachbetrieb übergeben oder vorhergehende Kontaktaufnahme zum TÜV-Prüfer.

Zur Handbremse:

Bis zum Blockieren der Hinterräder schreibt das Manual (Haynes) 14 „Klicks“ vor.

Bei meiner TÜV-Prüfung hat die Handbremse (noch originale Beläge) für beide Hinterräder je einen Wert von 170 [daN] erreicht. Der Prüfer hat dabei den Griff fast abgerissen und wir mussten zu zwei anfassen, um ihn wieder zu lösen. Bemerkung im Protokoll: ... wurde die Blockiergrenze erreicht.

Tatsächlich taugt die Handbremse nichts. Es ist eine Standbremse, keine Notbremse. Ich kann beim Anfahren am Berg den Wagen kaum damit halten.

Wegen meiner Lichtanlage und sonstiger erforderlichen Umrüstungen hatte ich mich vorher mit dem Prüfer in Verbindung gesetzt. Ich hatte aber auch das Glück, einen sehr netten und Oldtimer begeisterten Prüfer zu treffen.

Gruß Dietmar

[lolly123]

Hi Dakota,

das mit dem Rückwärtsfahren (reicht es, wenn der Rückwärtsgang bei der Automatik eingelegt ist, oder muß ich tatsächlich rückwärtsfahren?) werde ich mal ausprobieren (mit oder ohne Licht an? Egal welches Licht an?).
Klingt vielleicht doof, aber ich bin im Autofahren "noch nicht so versiert".

Aber, wenn alles leuchten muß, hab ich dann die orangenen Seitendinger umsonst abgeklemmt? Sag sowas nicht! Was ich hier gelesen habe reichte von abkleben bis abklemmen.

Sag bitte, daß abklemmen (nicht leuchten, aber noch dran) reicht!

Greets, Oli