Wasserkühler-Baustelle

[Big Block Schommi]

Hi Wesch,
hatte bei dem Lüfter einen Thermoschalter, der den Lüfter bei 185 Grad ein- und ausschaltet.
Da die Temperatur aber danach sowieso die 185 Grad nach unten hin nicht mehr erreicht, läuft der Lüfter auch dann im Dauerbetrieb.
Darum hab ich den Geber wieder ausgebaut (könnte evtl. ja auch mal zur Fehlerquelle werden) und den Lüfter immer an.
Gruss BBS

[Frankie76]

Hallo Günther,

habe bei meiner C3 einen elektrischen Doppellüfter eingebaut.
Ich habe in bei KTS erworben, war nicht billig (400Teuro) ist
aber sehr funktional. Beide Lüfter sitzen in einem gemeinsamen
Gehäuse und sind sehr gut mit dem Kühler abgedichtet.
Für die Ansteuerung hat man 2 Möglichkeiten:
1. Einstellbarer Temperaturregler (extra bestellen)
2. Temperatursensor im rechten Zylinderkopf

Habe bei meiner Vette die 2. Möglichkeit durchgefürt.
Im rechten Zylinderkopf sitzt ein originaler Temperatursensor
von einer 1982´er Vette. Er schaltet bei ca. 228 F ein.
Es gibt aber auch Temperatursensoren z. B. von der Firma
Hypertech die schon bei 205F einschalten.

Wenn ich mit meiner Vette durch die Gegend düse gibt es
durchaus Fahrten von 200-300Km, wo der Lüfter überhaupt nicht einschaltet.

Erst wenn man z.B. sehr lange an einer roten Ampel steht oder
im Stau auf der Autobahn schaltet der Lüfter ein.

Ich würde Dir aber zu einem Temperatursensor um die 205F raten.

Wenn Du mal bei meiner Fotogalerie vorbeiguckst kannst Du den
Lüfter erkennen.

Gruß Frankie76