Ich bitte noch einmal um ein paar Tipps zum C3-Kauf
#21
Da fehlen wirklich noch sehr viele Eckdaten, die man aber bekommen wird, wenn man hartnäckig ist. Das A und O wird eine Besichtigung sein, aber mit fachkundiger Begleitung!


MfG

Peter
Peter 01
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#22
So, jetzt ist es passiert ! Verstand hat ausgesetzt, Vette gekauft.

Habe heute eine 77'er gekauft. Das Teil war wirklich klasse. Ich wußte nicht, das man mit einem 30 Jahre alten Auto auf deutschen Autobahnen 230 fahren kann. Also Fahrwerk ist genial, Motor mit Einspritzung super giftig. (fast zu giftig) Sobalt ich Bilder habe werde ich mich offiziel mit meinem neuen Baby vorstellen.

Vielen Dank für Eure Bemühungen und Interesse !

Ich hoffe am nächsten Wochenende steht das gute Stück bei mir zu Hause.

Gruß Oliver
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#23
Hallo

Gratulation. Yeeah!

Zitat:230 fahren kann

Junge, du hast Mut , ein unbekanntes Objekt so nah an die Schallmauergrenze zu bringen. Augenrollen

Zitat:77'er mit Einspritzung

Oha, was ist denn da verbaut ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Also wenn ich ehrlich bin, habe ich nur soviel verstanden (ich lasse mir das aber noch einmal aufschreiben): Motor 350 "eingetragene KW 210" Köpfe aus einer 88'er , scharfe Nocke, Einspritzanlage und eine Blackbox mit der man richtig schön rumspielen kann. (Im Moment steht die Einstellung der Einspritzung auf ASU, also die Leistungsschwächste Einstellung)
Software für Laptop und Datensicherung der Einstellung incl..
Irgend ein Wandler und ein TH350 Getriebe und irgendwas mit einem veränderten Schaltprogramm. Differenzial ?% gesperrt.

Die Vette anzufahren ohne das die Reifen durchdrehen ist kaum möglich. Dagegen war mein Porsche 964 wirklich ein Witz.

Die 230 bin nicht ich gefahren, der "Ex-Besitzer" ist mit mir auf die Autobahn und ich dachte der tuckert jetzt mit 120 bis zum nächsten Rastplatz zum Fahrertausch. Nene, der hatte das Gefühl der brauchte noch mal den Kick. Er hatte den Wagen 23 Jahre lang. Also tritt der unten rein und der Wagen hörte nicht mehr auf zu beschleunigen. Bei 220 habe ich ihm signalisiert, es wäre gut, aber da sagt er schon 230. Ich hatte wirklich leichtes Muffensausen. Aber der Wagen war beherschbar. Zumindest mußte der Fahrer nicht irgendwie kämpfen und er hatte mir ja min. 240 garantiert. Mir war es eh egal ob 180 oder 240. Ich habe nur eindrucksvoll gezeigt bekommen, dass das Fahrwerk nicht ausgeschlagen ist "wir mußten nähmlich durch eine langezogene Linkskurve Kopfschütteln".

Ja und dann habe ich den Wagen eben gekauft.

Einfach aus dem Bauch herraus, wie meine anderen Autos vorher auch.

Gruß Oliver (wenn doch bloß die nächste Woche schon rum wäre) Dann ist LIEFERTERMIN animierte C4
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#25
Hallo Oliver,

herzlichen Glückwunsch zu Deiner neuen Lady,
wieder eine C3 mehr auf den Straßen Dafür -GUTE WAHL- Yeeah!

vielleicht sieht man sich ja mal bei Jörg / ACP in Euskirchen
oder bei einem treffen.

Allzeit gute Fahrt (vorsicht bei Regen)

Gruß Helga Hallo
Hucky

[Bild: auto15.gif]
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#26
Danke !
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#27
Hallo Glückwunsch, aber geh die Sache langsam an! Prüfe erst einmal die neuralgischen Punkte, bevor die hohe Geschwindigkeit zur Dauereinrichtung wird. Es gibt viele mutige Piloten, es gibt viele alte Piloten, aber es gibt nur wenige mutige alte Piloten. Aber es freut mich, dass Du endlich Deinen Traum in der Garage stehen hast.

Viele Grüße Hallo-gruen

Peter
Peter 01
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#28
Glückwunsch!!!!

Vergiss bitte nicht zu schreiben was da alles in deiner Lady verbaut ist.

Gruß Buck
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#29
Super.....es gibt Sie doch noch.............die aus dem Bauch raus kaufen... Yeeah!
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#30
Herzlichen Glückwunsch, bin schon auf Bilder gespannt.
Frank
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